Моя Сивка сильно дергается HELP!!!!!!

Сообщение от ZAZA-77

У меня механика, тож дерганная машина.
Трогаться и переключаться на низких передачах плавно не получается, всегда присутствует некий рывок.

не зря говорят, что хонда любит высокие обороты.

Всем привет!!!!!
Вчера в пробках тоже немного подергалась (вообще жена ездит,но вчера я сам ) но когда дал движку просраться все дергания прекратились ,вывод на маленьких оборотах засираются свечи, лечение просто пару раз газануть до 2500-3000 оборотов должно пропасть(это тот-же эфект что при холодном запуске избыток топлива в цилиндрах)

Сообщение от Volkoff

Вот и всплыла темка, годичной давности.

акум маленький, дергается в пробках....... CiviC машинка со спортивным уклоном расчитана на скорость и свободу перемещение, а не использования ее в качестве ШАРМАНКИ и ЕЛКИ.

кому нужен комфорт и степенность - покупайте Мерин.

Если кого обидел ИЗВИНЯЙТЕ. Но CiviC это прежде всего - СКОРОСТЬ и рулёжка, а остольное вторично и подвержено лишь одной цели, уменьшению массы и улутшению развесовки.

офигенная спортивность - орет и не едет....мазда 3 2.0, оставляет далеко в жопе этот космический аппарат....рулежка???? подвеска мазды в сто раз круче....скорость??? - такая же как и у всех...все зависит от прокладки между рулем и педалью....но автор цитаты прав только в том, что - сивка на роботе это красивая елка....Робот-говно....Никого обидеть не хотела....

Сообщение от svetochek

Сообщение от Volkoff

Вот и всплыла темка, годичной давности.

акум маленький, дергается в пробках....... CiviC машинка со спортивным уклоном расчитана на скорость и свободу перемещение, а не использования ее в качестве ШАРМАНКИ и ЕЛКИ.

кому нужен комфорт и степенность - покупайте Мерин.

Если кого обидел ИЗВИНЯЙТЕ. Но CiviC это прежде всего - СКОРОСТЬ и рулёжка, а остольное вторично и подвержено лишь одной цели, уменьшению массы и улутшению развесовки.

офигенная спортивность - орет и не едет....мазда 3 2.0, оставляет далеко в жопе этот космический аппарат....рулежка???? подвеска мазды в сто раз круче....скорость??? - такая же как и у всех...все зависит от прокладки между рулем и педалью....но автор цитаты прав только в том, что - сивка на роботе это красивая елка....Робот-говно....Никого обидеть не хотела....

мазда 2.0 уезжает от сивки на механике всего лишь на пол корпуса(при том,что там 2 литра и 150 лошадок),подвеска мазды очень короткая и судя по ощущениям развесовка сдвинута вперед сильно,тк попа играет в повороте на неровной дороге-напряг,руль в нулевом положении серьезно пустеет,что очень обламывает при скоростном маневрировании,да и вообще сивка рулится на порядок лучше(ездил на мазде 2.0 пол года,ща на ней друг гоняет,говорит тоже самое)шумки там нет вообще.Туд дело предпочтений,кому-то на вольво нравится ездить,где что бы ряд поменять надо руль на пол оборота крутить...А робот и впрямь не ахти,поэтому взял палку и ни капли не обламываюсь.

Езжу на Civic уже 2000 км - дерганий не было ни разу. Но что это такое знаю - на Корсе с роботом такие вещи случались регулярно. Но не в пробках, а на светофорах, причем на одних и тех же. Заметил такую закономерность - дергается только если начинаешь двигаться в небольшой подъем и только с полной остановки. Есть мнение, что робот тут не причем, а косяк в неправильной настройке сцепления.

робот тут не причем, а косяк в неправильной настройке сцепления

хм... настройке чего?
если робот определяет момент сцепления, то он и в ответе за рывки.

жутко бесят рывки при плавном торможении... каждый раз на нейтраль переключаться - ломает, ибо робот таки куплен для того, чтобы делал за меня тупую и монотонную работу.

Сообщение от svetochek

Сообщение от Volkoff

Вот и всплыла темка, годичной давности.

акум маленький, дергается в пробках....... CiviC машинка со спортивным уклоном расчитана на скорость и свободу перемещение, а не использования ее в качестве ШАРМАНКИ и ЕЛКИ.

кому нужен комфорт и степенность - покупайте Мерин.

Если кого обидел ИЗВИНЯЙТЕ. Но CiviC это прежде всего - СКОРОСТЬ и рулёжка, а остольное вторично и подвержено лишь одной цели, уменьшению массы и улутшению развесовки.

офигенная спортивность - орет и не едет....мазда 3 2.0, оставляет далеко в жопе этот космический аппарат....рулежка???? подвеска мазды в сто раз круче....скорость??? - такая же как и у всех...все зависит от прокладки между рулем и педалью....но автор цитаты прав только в том, что - сивка на роботе это красивая елка....Робот-говно....Никого обидеть не хотела....

Как говориться НЕ НРАВИТЬСЯ НЕ ЕШЬ!!! (крутить надо дрыгатель на старте, а не снизов ехать)

Сообщение от niknik

робот тут не причем, а косяк в неправильной настройке сцепления

хм... настройке чего?
если робот определяет момент сцепления, то он и в ответе за рывки.

жутко бесят рывки при плавном торможении... каждый раз на нейтраль переключаться - ломает, ибо робот таки куплен для того, чтобы делал за меня тупую и монотонную работу.

Тупую и монотонную работу делает автомат, тупо и монотонно.....
Робот же "существо разумное" и пытается экономить топливо но при этом и отжигать когда надо (адаптируется) вот вам и рывки в пробках после динамичной езды.

Сразу парирую возможный Ваш выпад по поводу.... я всегда езжу спокойно и никогда выше 3-4 тыс. не кручу......

Самоочищение свечей начинается при езде от 3500 обр. и не разовой, а постоянной нагрузке. Двигатель нужно держать в тонусе, иначе будут засираться свечи, и будут рывки, но не от робота, а от того что искра слабая и двиг постоянно с холостых уходит на повышенные что-б не заглохнуть, а потом наоборот, что-б топливо экономить.
Вспомним, какое ЕВРО у нас?

Робот же "существо разумное"

мне кажется, что это тот случай, когда ум зашёл за разум...

Сразу парирую возможный Ваш выпад

таки ничего не надо делать сразу...

и, потом, я никуда не выпадаю. Я - дёргаюсь.

Двигатель нужно держать в тонусе

газовать на нейтрали?
интересно, что робот в таком аксепте наадаптирует.

Сообщение от niknik

Робот же "существо разумное"

мне кажется, что это тот случай, когда ум зашёл за разум...

Сразу парирую возможный Ваш выпад

таки ничего не надо делать сразу...

и, потом, я никуда не выпадаю. Я - дёргаюсь.

Двигатель нужно держать в тонусе

газовать на нейтрали?
интересно, что робот в таком аксепте наадаптирует.

Вот у меня такое впечатление, <личные выпады в сторону участников форума запрещены>.

я писал что: Самоочищение свечей начинается при езде от 3500 обр. и не разовой, а постоянной нагрузке.
Именно езде, в движениии, под нагрузкой...

По поводу того, что наадаптирует робот после перегазовки на нейтрали? Если ВСА вырубить и очень бытро воткнуть передачу надавив опять газ, получиться эффектный старт с пробуксовкой и риском выхватить злополучную шестеренку.... со всеми вытекающими от сюда проблеммами

А по поводу: Ум за Разум ну так японцы же проектировали. У них все не как у нас (при помощи лома и какой-то матери)