свечи зажигания

авто стал хуже заводиться после длительной стоянки(ночь) на прогретом-нет проблем. по опыту-думаю заменить свечи. в магазине предложили родные-ngk denso/ стоимость-750/780. дешевые аналоги не порекомендовали устанавливать-во избежании выхода из строя катализатора! кто нибудь ставил что-то другое?

На 5D пока свечи не менял (приобретен с пробегом 90000, какие свечи стоят не знаю, но заводится в -37 без проблем), но если буду менять, то на иридиевые. Есть опыт применения на MARK II (1MZ-FE), зимой, однозначно, лучше родных двухэлектродных. Сами свечи смотри здесь: http://www.auto-svechi.ru/?gclid=CPC...FZQK3wodHi07Hg

Сообщение от gerz

дешевые аналоги не порекомендовали устанавливать-во избежании выхода из строя катализатора! кто нибудь ставил что-то другое?

Бредят они. Просто на хорошем бензине иридиевые свечи ходят дольше, т.к. меньше выгорают. Но если хотя бы раз залить гуано, то все равно они умрут. Ставить можно любые, которые подходят по размерности (длина резьбовой части, посадочный размер). Калильное число, в целом, тоже пофигу, сейчас почти нет разницы между свечами, обычно в продаже всего два варианта, оба сойдут.

благодарю!! спасибо за инфу! порыл в инете-понял что на нашем бензине иридиевые долго не ходят! Косяки начались после неудачного запуска при -28.

Я так понял, что вопрос именно в "холодном запуске", а не в сроке "хождения" свечей. Здесь иридиевые гораздо лучше, почему, написано на сайте, + тонкий электрод профилактирует "заливку" свечей. Их я тоже через 30 тыс. км меняю.

Сообщение от lisenok772008

Я так понял, что вопрос именно в "холодном запуске", а не в сроке "хождения" свечей. Здесь иридиевые гораздо лучше, почему, написано на сайте, + тонкий электрод профилактирует "заливку" свечей. Их я тоже через 30 тыс. км меняю.

Для уверенного зимнего пуска надо иметь (помимо исправного автомобиля) хороший АКБ, чистые свечи, хороший бензин. Свечи лучше новые обычные, чем старые иридиевые, т.к. после длительной эксплуатации нагар все равно образуется даже на хорошем бензине. И бензина лучше полный бак - меньше конденсата образуется. Если свечи "зальет" на морозе, то все равно их придется вынимать и чистить или менять на новые, никакой тонкий электрод не поможет.
А вообще, при морозе около 30 и ниже на современных машинах пуск двигателя - это лотерея, слишком многое зависит от "мозгов", которые заточены под Евро-4.

итого- тема -замена на обычные свечи имеет быть?
можно смело ставить любые тока по размерам чтоб подошли?

Сообщение от Мужик

итого- тема -замена на обычные свечи имеет быть?
можно смело ставить любые тока по размерам чтоб подошли?

Ага. Желательно, конечно, проверить еще и калильное число, чтобы оно не сильно отличалось.
Иридиевые свечи дорогие, когда в дальние регионы в поездку ездили, купили обычные Бриск или какие-то похожие за полторы сотни рублей комплект, чтобы бензином, если что, не попортить. По возвращении обратно родные ввинтили. Может какие-то характеристики и ухудшились, но заметного изменения не было.

Needle, ты расширяешь тему. Про холодный запуск есть отдельная ветка. Я дал человеку конкретный ответ на конкретный вопрос.

Сообщение от lisenok772008

Needle, ты расширяешь тему. Про холодный запуск есть отдельная ветка. Я дал человеку конкретный ответ на конкретный вопрос.

маладца