А как у них с установкой?
А как у них с установкой?
Ты немного наверное недопонимаешь что-то.Сообщение от taxi662
На наших девятках стоят короткие шрусы, по этому там стоит стопор на валу - для того чтобы потроха не соскочили с вала, и на внутренней части самой гранаты, чтобы при крайнем положении руля у тебя шрус не развалился. Это существенно увеличивает радиус поворота авто и износ гранаты т.к. ей приходится работать в крайних положениях.
На хонде внутренний шрус почти в 2 раза длиннее вазовского и даже при крайнем положении руля у него есть еще запас хода, по этому стопорное кольцо на внутренней части шруса ему не требуется, а на валу оно есть.
И еще. Если ты обратишь внимание, то на хонде внутренний шрус сделан в виде трипоида, а на 2109 обыкновенный шарнирный, а это совсем разные вещи
---------- Сообщение добавлено в 14:16 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:15 ----------
Замена 2-х стоек у меня, при учете того что я делал это на подъемнике, заняла не более 20-и минут.
я имею в виду как на КОНИ СПОРТ шаманства нет?
Трехступенчатые клапаны отбоя и сжатия саморегулируются для быстрого восстановления, улучшая контроль.
то есть?
Кони и Каяба разные же амортизаторы.
К чему вопрос то?
Аморт передний
Кстати когда я менял передние стойки(аморты), у меня тоже слетел так называемый трипоид (типа три подшибника) по нашему шрус. Пришлось снимать пыльник, и аккуратно заталкивать обратно. С первым провозился часа 4, а с другой стороной всего 30 минут, т.к. знал что к чему.
Потом друг работающий в автосервисе всё промыл и поменял трипоидную смаску в этом узле. Так что она реально вылетает.
да так бы и сказал что внутренние потраха высыпаются ))))) а я то про наружные стопора )))) вобщем поняли друг друга ... ссори за непонятки...Ты немного наверное недопонимаешь что-то.
На наших девятках стоят короткие шрусы, по этому там стоит стопор на валу - для того чтобы потроха не соскочили с вала, и на внутренней части самой гранаты, чтобы при крайнем положении руля у тебя шрус не развалился. Это существенно увеличивает радиус поворота авто и износ гранаты т.к. ей приходится работать в крайних положениях.
На хонде внутренний шрус почти в 2 раза длиннее вазовского и даже при крайнем положении руля у него есть еще запас хода, по этому стопорное кольцо на внутренней части шруса ему не требуется, а на валу оно есть.
И еще. Если ты обратишь внимание, то на хонде внутренний шрус сделан в виде трипоида, а на 2109 обыкновенный шарнирный, а это совсем разные вещи
---------- Сообщение добавлено в 14:16 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:15 ----------
Замена 2-х стоек у меня, при учете того что я делал это на подъемнике, заняла не более 20-и минут.
ребят кто заказывал стойки скиньте сылки буть те любезны!!а то что то не могу разобраться(((
да и в шапку бы не плохо!!!
339723 - левый
339722 - правый
553365 - зад
поставил кто-нибудь? есть отзывы?
Ваши права
Ответить с цитированием