Обманка на лямбду (вторую)

После удаления по различным причинам катализатора, загорается ЧЕК и, соответственно, встает вопрос "что с ним делать?"
Не обошло это и меня.
Перечитал нереальное количество информации в интернете, и пришел к выводу, что проблема это актуальная и что возможны несколько вариантов действия:
1. Забить на горящий Чек (или выкрутить лампочку) и ездить дальше. Опытным путем выяснил, что сивка едет в общем-то нормально, бензин сверх нормы не ест. Минусы - стремно ездить с горящим чеком, можно упустить что-то более серьезное.
2. Поставить электронный эмулятор лямбда-зонда. В интернете можно найти несколько различных устройств. Принцип действия - берется сигнал с первой лямбды, обрабатывается и выдается вместо реального сигнала второй лямбды в мозги. Из минусов - говорят, что не всем помогает, опять же провода надо тянуть к этому эмулятору.
3. Добавить резистор и конденсатор в провода второй лямбды. Дешево и сердито.

Тоже есть мнения что помогает не всем.
4. Поставить обманку. Механическую. Чтобы отдалить лямбда-зонд от от основного потока выхлопа. Тоже дешево и сердито. Решил пойти именно этим путем.
На форумах много упоминаний об этом нехитром устройстве. И даже были какие-то недействующие объявы об их продаже. Все вопросы "где взять?" заканчивались ответом "иди к знакомому токарю"... Пришлось далее почитать в сети инфу, найти токарную мастерскую, все сделать и поставить в ближайшем ара-сервисе где есть яма или подъемник самому.
Чертежик обманки выглядит так:

По размерам все подошло идеально. Поставил. Обнулил ошибки снятием массы с аккумулятора (не забываем про сигналки, магнитолы и прочее).
Пробег уже более 500 км. Полет нормальный, тьфу-тьфу-тьфу.))
Полезная статья, откуда я взял инфу, без излишней теории о катализаторах и зондах:
http://s850.narod.ru/sdelay/L2obman.htm


Апдейт от Kizim.
Т.к. предложенный выше вариант не подошел, методом проб и ошибок была изменена форма.
---------- Сообщение добавлено в 17:11 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:57 ----------



заколхозил америкосовское предложение за 49$,будет установлено в прямоточный выхлоп,что бы наверняка!!!
насчет выдумок наших земляков,скажу что помогает,но путем проб и ошибок с которыми я столкнулся.
1.после установки первого экземпляра "чек" не заставил себя долго ждать)))
2.второй экземпляр был удлинен на 2мм,лампа потухла,но не надолго,загоралась после работы двигателя на отсечке,т.е от повышения температуры
3.вчера добавил еще 1мм, методом увелечения количества шайб между обманкой и лямдой.
вчера тестировал на трассе во всех режимах ,не загорелась,думаю можно забыть!

Красава.... реально снял народу кучу вопросов

2 Tem-s
Молодчина!!! Спасибо огромное за отчет и за чертежи.
Тему закрепляю, буду следить, чтоб в ней не было много флуда

ну ты сам то подумай хоть чуть чуть!!!!
Какая разница есть кат или нет??!! Ведь стоит обманка и мозг думает, что кат как стоял так и стоит!!!

точно так же как и с ним.
вторая лямбда не участвует в образовании горючей смеси, как везде пишут. она отвечает за чистоту выхлопа.
даже когда ездил с горящим чеком, двигатель работал по аварийным программам расход был в норме. по трассе, с полной загрузкой, весь день с кондиционером расход был не более 6,7 литра...

Пожалуй распечатаю чертежик
Спасибо!!!

Пожалуйста!

Как раз мы с парнями думали об этом недано. Ты решил нашу проблему. Спасибо.

пожалуйста))

ЛЮДИ,Я СЕЙЧАС НАХОЖУСЬ В ГИДРО-УДАРЕ!!!!!!!!!!
насколько я понимаю в катализаторе у второй лямбды 4 провода,так?
а у меня получается в катализаторе нет лямбды?,а то на что я всё время обзывался второй лямбдой,от которой идёт 1 провод это что,датчик температуры катализатора чтоли??????? ПОПРАВЬТЕ МЕНЯ ПОЖАЛУЙСТА ЕСЛИ Я ОШИБСЯ В ЧЁМ-ТО