Самодиагностика 7 поколения

самодиагностика даст только коды если че нибудь крякнуло
можешь провести проверку механических систем
тест на заторможенномавто: на прогретом авто вкл ручник, тормоз в пол, вкл D газ в пол обороты - 2500 допустимо - 2350-2650
на S,L,R обороты - 3000 допустимо - 2800-3100
помимо этого есть еще гидравлический тест, дорожный тест, проверка эл.магнитных клапанов, датчик положения селектора, тут уже книгу сканить надо, в двух словах не опишешь

по калибровке 7-го колена http://www.civic-club.ru/forum/showt...F0%EE%E2%EA%E0

Кто может подсказать?
В нормальном режиме горит индикатор неисправности двигателя.
В режиме самодиагностики тоже самое, ничего не меняется, так же горит индикатор неисправности.
Может, просто глюк какой-то?

А может не правильно замыкаешь на разъеме контакты?

4 и 9.
Вытащил предохранитель, ошибка пока не загорается... Буду надеяться на глюк.

Сообщение от Aspectator

по калибровке 7-го колена http://www.civic-club.ru/forum/showt...F0%EE%E2%EA%E0

Сообщение от rip

1. Включить стояночный тормоз, установить упоры под колёса
2. прогреть двигатель до рабочий температуры
3. Убедитесь, что нет неисправностей вариатора (индикатор D не мигает).
4. выключите зажигание.
5. Подсоедините диагностический прибор к диагностическому разъёму
6. нажмите и удерживайте педаль тормоза
7. включите кондиционер на минимальную мощность
8. запустите двигатель и установите селектор в положение N
9. переключите селектор в следующем порядке
N->L->N->L->N->L->N
Проведите данную операцию в течении 20 секунд после запуска двигателя. Селектор должен останавливаться в каждом положении
10. Убедитесь, что индикатор D загорается на 1 мин в положении N, а затем гаснет
11. если индикатор не загорается, или горит менее минуты, Выключите зажигание и повторите процедуры , начиная с пункта 5.
12, переведите селектор в положение D и убедитесь, что индикатор D загорается на 2 минуты и гаснет.
13, если индикатор не загорается, или горит менее минуты, Выключите зажигание и повторите процедуры , начиная с пункта 5
14, Выключите зажигание.

ОБСУЖДЕНИЕ

НЕ КАТИТ ТАКАЯ КАЛИБРОВКА НА 7-М. ТОЛЬКО НА 6-М.

Сообщение от Igor_977

НЕ КАТИТ ТАКАЯ КАЛИБРОВКА НА 7-М. ТОЛЬКО НА 6-М.

у меня в книге "Легион автодата" на седьмой эта калибровка описана, а на шестой хз, но могу порыться, где-то дома мануал электронный валялся на шестой, тады и сравним

тему по лучьше почитай, там говорится что на седьмой, но возможно для шестого вкатит

не знаю не знаю, но у меня не покатило. может из-за того. что синга?

когда коробка у меня выжучивалась, я целенаправленно и упорно пытался калибрануть именно таким способом. и что ты думаешь? банан! потом не с одним человеком общался, мне сказали, что на 6-м это 100% прокатит, а на 7-м врят-ли...

порылся в мануале на шестой про варик ничего не написано тока меха и автомат, так что вопрос не закрыт

простите все!!! я ошибался!!!



забыл мафон выключить, сдох аккум, пришлось калибровать варик. решил испробовать способ "на стоячей". смог войти в режим калибровки, загорелась D в течении минуты, но дальше сплошной облом... после истечения минуты неутешительно моргает D... и с кондюком и без. даже у развльщика знакомого попросил фиксатор педали тормоза... ничего не помогает...

у кого получилось, можно пошаговую инструкцию?

---------- Сообщение добавлено в 22:41 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:29 ----------

и еще: (взято с: http://avtokpp.borda.ru/?1-13-0-0000...0-0-1217829163 )

цитирую: "на всех вариаторах HONDA после 99 года уже предусмотрена автокалибровка вариатора, более того, вариатор адаптивно подстраивается под стиль езды водителя.
Можно действительно это сделать и вручную, как это описано в сервис мануале на ваш авто(а там действительно есть даже два способа калибровки)
Но дергания /вибрации/дрожания это вам не устранит. Калибровка влияет разве что на плавность разгона и остановки авто
Вероятно, вы читали про калибровку у ранних Сивиков, там действительно без калибровки вариатора ну никак"


на других форумах если погуглить на тему "калибровка вариатора" многие люди пишут о том же, что после 99 года калибровка НЕ НУЖНА!


это рельно???

---------- Сообщение добавлено в 22:46 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:41 ----------

еще на http://www.prelude.ru/work?type=atcl...o=knxch&id=437 нашел такой метод калибровки:

Действия по пунктам:
1. замкнуть скрепкой диагностический разъем (на праворуком сивике ферио за левой кик панелью со стороны пассажира в резиновом футлярчике есть два разъема. 3-х проводной - для сканера, 2-х проводной- диагностический). При включенном зажигании лампа check engine должна гореть постоянно (либо моргать, если имели место ошибки в работе систем.
2. запустить двигатель.
3. дать прогреться до рабочей температуры (вентилятор должен включиться)
4. упереться передними колесьями в бордюр (не обязательно)
5. перевести рычаг в положение "D" и на 20 секунд полностью нажать на педали тормоза и газа одновременно.
(двигатель начнет утробно рычать прим. на 3.5-4 тыс об.)
6. отпустить педаль газа, перевести рычаг в положение "Р"
7. не отпуская тормоза дать поработать двигателю 1 минуту.
8. не отпуская тормоза перевести рычаг в положение "D" и дать поработать 2 минуты.
9. Заглушить двигатель, вынуть скрепку из диагностическоно разъема.

Таким образом производится калибровка вариатора (согласно мануалу) на вариаторных сивиках до 1996 года включительно.


Но опять же, до 1996 года, хотя можт быть и на наши поможет? Есть доброволец?

> после истечения минуты неутешительно моргает D

вот и у меня такая же хрень происходит, щас ищу инфу