Если компрессор то на Ебей б\у заказавать, радиатор 5500 на фортуне свободно я брал тайвань хор.качества установщики сказали уже вместе с осушителем шел.
Витечик масло для гибрида нашего я писал беру прям в офисе хонда-центра на Тролейбусной 4 там оригинал точно, и дешевле на полтинник чем на алмазе и фортуне проверенно, в литровых банках серого цвета пластмасс.
Да я уже залил обычное 5w30, не стал гибридно брать. Посмотрим, как будет.
Вопрос такой: дублирую первый, просто на него ник то не ответи, а ответ хочется получить. Включаю клима, агрегат начинает работать, ни каких шумов, а затем через некоторое время появляется какой то гул (шум), такой не приятный, раньше такого небыло, все тихо работало. Кто сталкивался или знает что это, подскажите решение.
И еще на гибридах с новой прошивко, если батарейка разряжается ниже 4 кубиков работает принудительная зарядка, так вот сегодня разрядил до 2 кубиков начал принудительно заряжать, зарядил 1 кубик поработал еще достаточное количестко времени и выключил принудительную зарядку, думал комп сейчас обновит показания и кубик добавится - ни фи га. Выключил/включил всеравно комп 3 кубика показывал, взял включил L, пошла зарядка, чуть поработал и зарядился до 4 кубика. Просто раньше если разряжалась, то обязательно да 4 кубиков принудительно заряжалася, что это может быть?
Витечек заедь с климатом к парням возле фортуны, от фортуны в сторону Таганрогского выезда первое кольцо справа как бы во дворе очень толковые ребята, на меринах 600 к ним все приезжают все объяснят и раскажут возможно у тебя добавить фриона надо не тяни навернешь компрессор, у них и масло спец.есть очень дорогое, но его 10-20 грам надо добавлять при дозаправке мож 1000р выйдет не более.
Да и на кубики меньше обращай внимание, сейчас жарко стало программа щадит элементы не дает сильный ток резко, все у узкоглазых продумано, но сам не плошай постоял в пробке 5 мин, ну видиш опускается до 4-3 кубиков перейди на L пусть подзарядится ведь батарея твоя и ты знаешь сколько она стоит поэтому выводы делать только каждому отдельно.
Последний раз редактировалось Eskljarov; 29.04.2013 в 23:07.
День/ночь/иноевремясуток добрый, Господа.
Сейчас проблем с авто не испытываю, но из-за желания ездить именно на этом авто более 1го года, предлагаю:
сделать некую приблуду для диагностики/дефектовки/подзарядки/выравнивания заряда в бамбуках.
Идея такова:
Реализовать в железе
-Набор проводов с "крокодильчиками" для подключения одновременно ко всем батареям
-набор коммутационных устройств/устройств контроля на базе МК для каждого подключения
-головной МК с дисплеем и кнопками для управления и индикации
Режимы работы:
1. Контроль напряжений, выявление перекосов
2. Заряд/Разряд аккумуляторов для выравнивания ёмкостей
3. Дефектовка бамбуков на основании анализа заряд/разряд.
Так вот, что хотел спросить:
Опишите подробно, если не трудно, процесс диагностики и востановления, а то после просмотра видео про приус у меня больше вопросов, чем ответов.
Я так понимаю выровнять на машине заряд бамбуков почти невозможно, из-за того что бамбуки последовательно соединены. Поправьте, если не прав
Батарейки не умирают сразу. Поэтому при первом же загорания чека+IMA это будет означать, что одна или несколько батарей требуют время для заряда много большее, чем остальные, т.е. неисправны.Сообщение от Артурчикк
так вот к чему я
Вот именно в этот момент подсоединиться к бамбукам, дефектовать и зарядить/попытаться выровнять заряды. После придти домой и начинать искать/заказывать нужное количество бамбуков.
И самое главное, на 1-3 месяца, пака ждешь доставки, можно кататься, причём, не испытывая особого дискомфорта т.к. заряды были выровнены и частично восстановлены. кароч до замены должно хватить.
Neutron
Не изобретай велосипед. Как самый простой вариант купи, как у Eskljarov IMAX и заряжай. Если хочешь все одновременно понадобится несколько аппаратов. А вообще, на сколько я помню, Eskljarov хотел этим заниматься и вроде не дорого хотел брать. С учетом изначальных вложений и временных затрат, проще обратится к тому у кого уже все отлажено. Я делал сам, но мне лично мудохаться с эти не особо понравилось, изначально был спортивный интерес.
И самое главное, ты сможешь в теории выровнять напряжение и емкость (если бамбуки живые), но никогда не сможешь выровнять внутреннее сопротивление элементов, а оно очень важно.
Sensato согласен с тобой, после моей прокачки почти 3 мес полет нормальный и близко намеков на загорание ИМА нет, батарея ведет себя степенно и отдает медленно и берет медленно, нет ужасных резких падений и наборов до полного за 3 сек. как раньше.
СПАРТАНЕЦ зема- ну конечно можно прокачать ты уже 10 у меня будешь.
Если решишся условия ты наверное знаешь, Вот координаты для уточнения:
[email protected] т.89185035697 т.89525876913
Какого года авто у тебя? и опиши поведение ВВБ
Ваши права
Ответить с цитированием