Почему не жаль? Просто по регламенту уже пора менять! И как я понял его нужно менять когда падает давление топлива. А у меня в последнее время, когда газ нажимаю машина подтупливает!(
Почему не жаль? Просто по регламенту уже пора менять! И как я понял его нужно менять когда падает давление топлива. А у меня в последнее время, когда газ нажимаю машина подтупливает!(
А у тебя какой пробег, и на скольки нужно менять?
У меня 101000 км, по регламентам, везде по разному пишут. Где на 90000меняют, где на 100000, где на 120000, по этому решил менять на нынешнем пробеге!!!Сообщение от Артурчикк
---------- Сообщение добавлено 05.11.2012 в 14:16 ----------
Всех приветствую!!! У меня вопрос такого характера: Когда нажимаю педаль в пол, либо просто ускоряюсь, примерно на 3 тыс. об. (когда как иногда на 5 тыс. об.) слышен по мимо рева мотора, такой электрический свист (вззззззззззз), как будто работа электродрели на высоких оборотах. Когда педаль отпускаешь, так сказатьнабираешь нужную скорость и входишь в обычний режим езды, электросвист постипенно затихает и исчезает, но как только опять начинаю ускоряться, характерный электрозвук появляется сново. Я предполагаю что это свист электромотора, который включается в работу при ускорении, вот только дело всё в том, что раньше такого звука (свиста) не было и появился он относительно недавно. Раньше когда ускорялся был слышен только рев мотора. Думал может быть это у всех гибридов так, но прокатился с другом на лексаре у него подобного звука при разгоне нет. Кто сталкивался с подобной ситуацией и что бы это могло быть??? А может у всех так? Подскажите как решить данную проблему! Заранее спасибо!!!
---------- Сообщение добавлено 06.11.2012 в 09:26 ----------
Кто не вкурсе, в одной из веток выложили мануал на Русском.
Ссылка для скачивания: https://dl.dropbox.com/u/101881255/h..._europe_RU.pdf
Добрый день,помогите,кто сталкивался. при разряженной батарее(после долгого стояния в пробке,например)загорается значок IMA и идет принудительная зарядка батареи. значок IMA после того,как заглушил авто,гаснет. Check не горит,изменений в работе двигателя не происходит-все в штатном режиме. в других топиках ясного ответа не обнаружил
и еще-где в Ростове можно продиагностировать именно гибрид и его электроустановку?
буду очень благодарен
PS сильно не шпыняйте,если я каких-то прописных истин не знаю(((
Simon1984,
У меня та же фигня... Загорается ИМА, загорается как начинают кубики заряда с нуля появляться. Помогает только перезапуск двигателя, иначе не гаснет ИМА.
Simon1984,
Скажи, тебе нормально батареи хватает, быстро садится?
Земы, я про мастера гибридных батарей выложил Артурчику в разделе горит лампочка чек и ИМА, в Краснодаре Сергей занимается т.9882402583, кто пройдет через него выложите подробно все процедуры и порядок, а так же стоимость.
Витечик, а фильтр где у нас стоит, в баке наверно, не отдельно?
Еще кто знает у нас редуктор стоит в вариаторе и как он смазывается отдельно масло или тем же маслом что в варике, вернее жидкостью- HMMF.
---------- Сообщение добавлено 10.11.2012 в 17:08 ----------
Витек как скачать на долбаном бропбоксе мануал на русском язаке не могу , если не трудно кинь на мыло мне- [email protected]
[QUOTE=Eskljarov;4891432]Витечик, а фильтр где у нас стоит, в баке наверно, не отдельно?
Еще кто знает у нас редуктор стоит в вариаторе и как он смазывается отдельно масло или тем же маслом что в варике, вернее жидкостью- HMMF.[COLOR="Silver"]
Посмотрел как меняется на 4 д бензиновых, так он у них опускной, доступ к бензонасосу и фильтру расположен под задним сиденьем. Подними сидушку, увидишь маленькое отверстие, и из него провод будет выходить, шумкой заклеяно. Смотрел по фоткам вроде на обычных такой же вид. Как денег накоплю попробую поменять. =)
А по поводу редуктора не знаю. Я вообще жижу в вариаторе не менял! ЁЁ когда менять вообще нужно??? Ты менял?
Менять масло в вариаторе нужно каждые 45000 км. согласно регламенту. Я заменил сразу все жидкости после покупки авто. Регламент ТО на Гибриды есть на форуме.Посмотрел как меняется на 4 д бензиновых, так он у них опускной, доступ к бензонасосу и фильтру расположен под задним сиденьем. Подними сидушку, увидишь маленькое отверстие, и из него провод будет выходить, шумкой заклеяно. Смотрел по фоткам вроде на обычных такой же вид. Как денег накоплю попробую поменять. =)
А по поводу редуктора не знаю. Я вообще жижу в вариаторе не менял! ЁЁ когда менять вообще нужно??? Ты менял?
Топливный фильтр стоит в баке, как и у обычных 4Д, менять не очень удобно. По регламенту меняется на 90 тыс. км.
По поводу IMA.
То что загорается в штатных ситуация это плохо. Большая вероятность, что батарея не совсем в порядке, но попробуйте хорошо почистить обе клемы малой АКБ, возможно частично поможет. Для клем покупал специальную смазку.
когда как-без пробок хорошо держит,с пробками...не очень
ездил сегодня к официалам на троллейбусную,делал диагностику электроустановки
вердикт 1) ошибка на мозгах из-за неправильного отключения малой АКБ(не существенно)
2) старение ВВБ-рекомендация -замена либо переборка бамбуков(цена около 150000)............батарея заряжается,но плохо держит заряд.........я в прострации....машина 2009 и уже такая подстава, что делать не знаю
Не слушай официалов.
Simon1984,
Сколько ты им за диагностику отдал?
Я б такой, что в Краснодар поехал, там вроде тип толковый. Говорит, что починит подзарядит всё что не в порядке.Только вопрос: На сколько этого хватит?
Ваши права
Ответить с цитированием