Зарядка это фрагмент большого устройства, которое состоит из сплошный инноваций. Заркыли тему.
Зарядка это фрагмент большого устройства, которое состоит из сплошный инноваций. Заркыли тему.
я не про фрагмент и не про зарядку, и тем более не про сплошные инновации.
я про то как и когда вы будите патентовать свою технологию увеличения емкости, каким образом, как вы объясните людям что как и почему.
Да, я обратил внимание на видео - одно устройство для разных типов аккумуляторов. И что самое главное! нет ничего для выбора напряжения (или не видно было). Само определяет?Сообщение от migeles
В общем интересная, получается, какая то штуковина.
нет ничего...все само...в авто режиме так сказать. Только вольтметр и то это чтоб понятнее было по ВВб, сколько было и сколько стало напряжение.
Кадексом качал. Вольтаж такой и нужен(12 элементов * 1,2В = 14.4В)Господа,кто-нибудь пробовал прокачивать бамбуки адаптером CADEX C7200?По моему реально можно.
Там только максимально можно выставить напряжение 14.4 вольта,но я думаю это не критично.Хотя можно и по половинке лобзать.Что скажите?
Им удобнее, так как он может работать по программе(С-коду), достигая результата, допустим 80%, от заявленной ёмкости(Target). Имеет более точный контроль, относительно аймакса. Может ещё разряжать чуть ли не двумая амперами на наши сборки из 12 элементов, но это только для учёта по отдаче, а не для восстанавливающего разряда(на который есть отдельная процедура под названием Recondition).
Но тем не менее, чуда он не совершит
migeles,
А выравнивание напряжений на элементах происходит по типу капельной зарядки (медленно малым током) ?
http://youtu.be/WvrtzbLHB2c
Экодрайв на хонда сивике гибрид
ну вот смотри, расход и километраж ты сбросил на ходу, на прогретом до рабочей температуры движке.
и за расход 4.5 за 6 км, проехал бы ты км 15, расход был бы стандартных 5.5 при таком стиле езды.
и давай учитывать то что разгоны у тебя как у бабушки, скорость 45-50-70.
и шкалы ассистента на видео почти не видно, как и шкалы зарядки, что еще раз говорит что газ ты едва нажимаешь и почти не тормозишь, а значит и разгоняешься мало, а если и разгоняешься то очень долго, 30-40-50.
да и подъемов особых небыло, потому что на твоих подьемах ассистент тоже не поднимался выше 2 делений
в общем стиль езды у тебя хуже чем у бабы или у бабки старой, много девушек у меня чинили свой цывик, так скажу тебе что им этого цывика мало, многие на S ездят, и на светофоре за ними неудержаться, а тебе походу и режима D слишком много, а ассистент вообще ненужен.
так что ничего нового и особого тут нету.
вопрос только сколько часов зарядки нужно и сколько человек потратит денег, что бы ВВБ работала как после прокачки, хотя бы те же 2 месяца.
потому что если у тебя в Инсайте и в цывике седьмого поколения хорошие бамбуки, то тут с 2009 года Г полное.
В Перми есть кто???
...мне в Тюмени нужен суперспециалист по гибридам!!!посоветуйте..плиииз)))
Ваши права
Ответить с цитированием