Так за 330тр с убитой батареей думаете не стоит брать? Смотрю по объявлениям, такой же год стоит намного дороже. Скольок стоит замена или ремонт батареи? И сколько она проездит?Сообщение от Evgenyouk
Так за 330тр с убитой батареей думаете не стоит брать? Смотрю по объявлениям, такой же год стоит намного дороже. Скольок стоит замена или ремонт батареи? И сколько она проездит?
хороший ремонт батареи с заменой элементов от Хонда Insight стоит около 60-70к в России.
А так решать вам - состояние авто видели (или не видели?) вживую только вы. Если по совокупности остальных факторов, влияющих на покупку, вас очень всё устраивает и ремонт батареи в 70к тоже - почему бы и не взять? Я себе взял в гораздо более худшем состоянии и потихоньку сам восстанавливаю / привожу в нужное мне состояние, и даже при дохлой батарее я доволен покупкой.
Есть повод поторговаться если скинут 30тыс. На батарею, пробег не скучен, в чем я глубоко сомневаюсь, все работает особенно вариатор. Я бы взял незадумываясь за эти деньги машина сказка в своем сигменьте равных нет. Уже проверено хюндаи киа и тазы далеко в попе. Владею уже 6 й год и поменяю только на новый. Кстати 9 е гибриды везут к нам кто то знает дайте ссылку.
Только штаты. в европе их не было((( увы
Пусть со штатов есть ссылка посмотреть хоть!
Вот Европа 9ый - https://auto.ru/rossiya/cars/honda/c...ion_id=7879826Пусть со штатов есть ссылка посмотреть хоть!
http://www.caranddriver.com/reviews/...ad-test-review
http://honda-59.ru/newsall/6-newshon...ic-hybrid-2012
А вот 9ый рестайл, по моему, толька Америка - http://www.hondacertified.com/certif...c-hybrid/2013/
Последний раз редактировалось igor8313; 23.03.2017 в 08:52.
не гибрид но в живую Х сивик. 1,0Л 129лс
https://www.drive2.ru/l/469076675372515527/
пысы. цвет у него ярко красный.тел косячит
красотища! тачка огонь))
вот интересно в ПТС 129сил?
вот вычитал в инете: это не гибрид...http://rim3.ru/avtonovosti/novinki/h...ka-ne-dlya-nas
Для европейского рынка пока предусмотрены два бензиновых двигателя, оба с турбонагнетателем и фирменной системой изменения фаз газораспределения VTEC – 3-цилиндровый объемом 1,0 л мощностью 129 л.с. или 4-цилиндровый объемом 1,5 л, развивающий 182 л.с. В зависимости от типа трансмиссии (6-ступенчатая механическая КП или вариатор CVT) показатели крутящего момента составляют 200 или 180 Н∙м для литровой «турботройки» и 240 или 220 Н∙м для 4-цилиндрового турбомотора.
Бодрое утро! Ситуация - провели такназываемую прокачку батареи(балансировку)до балансировки диагностика показала что машина использовала батарею на 5 процентов, расход упал с 9-ти до 6-ти,неделю ИМА не загоралась(езда город-трасса пополам) и в итоге расход стал 7-8 , има через день загорается. Есть два варианта, вычислять и заменять умершие бамбуки(довольно дорого 8т.р. работа и 5 за каждую новую пару) или подкопить (ещё дороже) и купить новую от инсаита(50 - 70 вроде). Какой выбрать? прочитал большую часть ветки про ВВБ и кажется, замена умерших бамбуков это временный выход,три заменил потом через полгода другие три загнулись и опять за работу платить и бамбуки?
Требуется совет!
От Инсайта, конечно, наиболее предпочтительный вариант. Только уж не новую, а в лучшем случае 13-14г.в. И если брать целиком, то придется брать 2шт, т.к. у них 7 пар, а у нас 11. Либо брать отдельно пары по цене 5500-6500р.
Также можно заморочиться на элементы от Приусов - они гораздо надежнее. Цена свежих 2000-3000р х 22шт. Но требуются " слесарные" руки из плеч для переделки конструкции ВВБ.
Ваши права
Ответить с цитированием