Походу в Тюмени всё таки нужно кому то покупать зарядники и помогать землякам))). Своей электричке крайний раз делал выравнивание заряда не по элементам, а сделав выводы с двух частей ВВБ, на каждую часть вешал лампу 220 вольт/75 ватт. Разряжались таким образом в течении суток. Результаты меня удовлетворили. Прошёл месяц, IMA не загоралась.
ничего удивительного. надо было зарядить акб хотя бы немного от другого авто. минут 10-15. прокачку можете сами сделать. или хотя бы выровнять напряжение путем параллельного соединения. а лучше для начала компьютерная диагностика IMA, что бы хотя бы видеть вольтаж по бамбукам.Сообщение от Civik999
---------- Сообщение добавлено 01.02.2014 в 20:00 ----------
месяц это хорошо, но какой пробег? каждый день ездите? стиль езды?
Пробег не большой 600-800 км. вышло старались каждый день на ней хотя бы немного прокатиться (машина жены). Последнюю неделю сам на ней ездил так как на своей сивке аккумулятор приказал долго жить в сорока градусные морозы и машина замёрзла. До падения холодов решил её не мучить и двигался на электричке. Стиль езды спокойный, т.к. машина не провоцирует на агрессию))), больше на размеренность. Вот с 1,8 там по другому.
Подскажите в чем может быть дело? На выходных ездил к родителям в Викулово, приехал ночью в пятницу, в субботу встал и попробовал завести не заводится на улице было -30 простояла ночь, снял аккумулятор проверил плотность 1,26 пришлось гонять, поставил завелась, что такое в дороге ехал часов 6, аккумулятор 42b19l, брал летом, может зарядка не идет на него, как проверить?
Вольтметром померить. 14В должно быть примерно.
в -30 на аккумулятор надо 15V подавать, иначе не зарядится.
Машина долго греется минут 10 (в гараже)+ одеяло+закрыта решетка радиатора и остывает махом рабочую температуру держит только при движении, утром завел открыл капот минут через 5 рукой проверил верхний патрубок на радиаторе он был теплый. Так и должно быть или требуется замена термостата, со всеми вытекающими?
У наших машин прогрев происходит в движении из-за низких холостых оборотов. 1,8 на ходу греется быстрее, а гибрид по дольше. В идеале если есть возможность проверить тепловизором при какой температуре открывается термостат будет уже точное понимание исправности термостата. У меня машины ночуют под окнами на свежем воздухе, на ночь выставляю вентилятор печки на первую скорость и утром перед выходом из дома завожу с автозапуска (работает около 10 минут), сажусь за руль и температура двигателя 2-3 квадратика. Конечно зависит от температуры воздуха за бортом. Но в гараже по моему мнению должна прогреваться быстрее. Учитывая что гибриды из европы попадают к нам с пробегами за 100 тыс. вероятность не корректной работы термостата большая. Для себя решил на следующую зиму заменю термостат. Если конечно гибрид останется в моих руках, тем более цена вопроса не большая.
KILA1958,
а телефончик этого Фермера под Екатом есть? или " as1 " это он и есть?
Что касается прогрева, я еще рециркуляцию по салону включаю, заметно быстрее теплей при а/з с утра становится
Фермер в с.Кочнево тел.8-9024442335
Ваши права
Ответить с цитированием