ОШИБКА Р0717 И МИГАНИЕ "D" НА ПРИБОРКЕ

Сообщение от Saveleff

У меня такая же беда на гибриде 2008 года случилось. Мне помогла замена масла в вариаторе, но более глубокая диагностика выявила какой то шум в коробке, сейчас езжу на свой страх и риск. Пробег 70000.

После замены масла в вариаторе проехал 2500 км. и в один прекрасный момент все повторилось: Мигание "D" на приборке, машина почти не едет, масло в коробке очень сильно нагрелось и та же ошибка P0717.
При диагностике выявлено: электропроводка в полном порядке, остаются датчики...
Случайно на exist.ru заказал два датчика (хотел один) цена за один 2900,72 номер в каталоге 28810-P7W-004 (датчик скорости).
Сначала поменял один, что сверху (под воздушным фильтром) стоит, ни чего не изменилось, так же мигает "D" и та же ошибка.
Достал датчик с низу (за аккумулятором) поставил сверху (под фильтром), а снизу поставил новый. "D", не мигает чек не горит, но при попытке тронуться начинают прыгать обороты и глохнет двигатель.
И тут я вспомнил, что у меня есть еще один датчик скорости. И только при замене двух датчиков все стало работать как и должно быть. Еще пришлось поменять масло в коробке т.к. старое было горелым и пахло не очень))) Несколько фото в придачу.

Saveleff, Хорошо, что всё получилось.

в архив надо!!!

Привет ! SOS !!! Помогите пожалуйста понять проблему Honda Civik Hybrid20006 г.Признаков поломки и нареканий раньше на авто не было ,а тут встала ((( обороты поднимаются а ехать не едит , делаем диагностику ошибок не выдает не кто не знает что с ней делать ((( предполагают что коробка ((( подскажите пожалуйста свои мысли по этому поводу может кто что подскажет ???

Сообщение от Ириска

Привет ! SOS !!! Помогите пожалуйста понять проблему Honda Civik Hybrid20006 г.Признаков поломки и нареканий раньше на авто не было ,а тут встала ((( обороты поднимаются а ехать не едит , делаем диагностику ошибок не выдает не кто не знает что с ней делать ((( предполагают что коробка ((( подскажите пожалуйста свои мысли по этому поводу может кто что подскажет ???

Масло в коробке поменяй... Если не поможет будем думать дальше!

Привет ! SOS !!! Помогите пожалуйста понять проблему Honda Civik Hybrid20006 г.Признаков поломки и нареканий раньше на авто не было ,а тут встала ((( обороты поднимаются а ехать не едит , делаем диагностику ошибок не выдает не кто не знает что с ней делать ((( предполагают что коробка ((( подскажите пожалуйста свои мысли по этому поводу может кто что подскажет ??? Почему ошибку не показывает????????????

---------- Сообщение добавлено 24.07.2014 в 20:20 ----------

Масло ,фильтор ,и прокладку первым делом поменяли клапана почистили все работают ! Думали может привод нет тоже не он (((

Я бы диагностический комп подсоединил и посмотрел бы параметры коробки на всех режимах... Наверняка подозрительное что то можно будет уловить!

---------- Сообщение добавлено 25.07.2014 в 00:52 ----------

Уважаемая "Ириска", вот что я нарыл по вашей проблеме!

Двигатель заводится, но автомобиль не движется ни на одной из передач:

Изношен или поврежден блок промежуточного корпуса
Повреждена или искривлена подводящая труба давления шкива
Неисправность стартового фрикциона
Повреждена или искривлена подводящая труба стартового фрикциона
Изношен или поврежден ведущий вал
Изношены или повреждены вторичные ведущая или ведомая шестерни
Изношена или повреждена ведомая шестерня главной передачи
Изношена или повреждена солнечная шестерня
Изношен или поврежден блок рычага фиксатора
Изношен или поврежден рычаг управления
Изношены или повреждены парковочная собачка и вал собачки
Изношен насос ATF, заедания или прочие материалы в насосе ATF
Изношена или повреждена цепь насоса ATF или звездочка насоса ATF
Низкий уровень CVTF
Засорен сетчатый фильтр ATF или фильтр ATF
Неисправен блок корпуса клапана
Неисправен клапан управления давлением ведомого шкива CVT
Неисправен клапан управления давлением ведущего шкива CVT
Неисправен клапан управления давлением стартового фрикциона CVT
Неисправность корпуса клапана ручного управления
Изношены или повреждены линии клапана ручного управления
Изношен или поврежден жгут проводов электромагнита
Неисправен блок PCM
Неисправен переключатель режимов трансмиссии
Изношен или поврежден ведущий диск маховика
Неисправен блок маховика
Двигатель не развивает мощность

Проверьте давление ведущего и ведомого шкива и давления смазки. Если давление низкое или отсутствует, проверьте насос ATF, цепь и звездочку.
Проверьте сателлит дифференциала на износ. Если шестерни дифференциала изношены, замените блок дифференциала, замените фильтр ATF, тщательно прочистите трансмиссию и промойте гидротрансформатор, охладитель и трубки.
Проверьте уровень CVTF и трубопроводы охладителя на наличие утечек или плохого соединения. При необходимости очистите трубопроводы охладителя ATF.
Если фильтр засорен, найдите поврежденный элемент, который стал причиной засорения.
Проверьте наличие хранящихся кодов неисправностей и крепление разъема жгута проводов электромагнита и разъема переключателя режимов трансмиссии.

Спасибачки большое за подсказку , очень вам признательна А то в моём супер городе все разводят руками не кто не знает что с ней делать завтра распечатаю вашу подсказку и пойду с ней может соброзит кто что !!!

В любом случае, судя по вариантам, вам нужен спец по вариаторам!
Учтите только одно, как правило ремонт варика сопоставим по цене- покупке контрактного вариатора.