Сейчас, нас автор вопроса пошлет в курилку! Вопросы в моём посте были к автору, как проводили проверку? на глазок в сервисе (так они делают, когда видят гибрид! НО хотят денег.) Скачки тяги на высоких, и подрыв. Либо ИММА, либо ВАРРИАТОР, либо ДВС мертв. Прочтите мои "предположения" и оветы помошников! Каждый выразил своё мнение. Мы с вами, тупо решили померится "пиписками" давайте либо в личку, либо "закрылись" тупо постить в теме человека попросившего помощь!Сообщение от Trufil
Уважаемый товарищ автор! Вот тебе тема для размышлений так сказать!!!
http://www.hondavodam.ru/statji/chis...variatora.html
Предупреждаю, это мое предположение и принимать за панацею от проблемы не стоит!!!
Дааа,напугали меня не на шутку.диагностику делак в официальном хонда сервис челябинск,по времени заняло это 4 часа,сидел и видел через стекло как снимают спинку сиденья,что то подключают,выдиали диагностический лист и по русски все разжевали ,ввб в отличном сост.( в листе мои параметры и то что плохо)так мои данные реально замечательные ,мне так и сказали такое чувство что ввб -НОВАЯ.вариатор-норма.компрессия-норма.да и быть ничего такого быть неможет.пробег 66т.км когда купил на машине был.и в сервисной книге это указано(на английском)масла,свечи сразу поменял,сейчас пробег70т.км .
а менял там же на сервисе???
да,менял там же .все оригинал.масло 5w20-2400р.,в варик-8 литров с неполной заменой-3500р.свечи-980р-шт.
ну... тогда я не знаю! как вариант попробуй к другим официалам съезди!!!((( а что значит неполная замена?
СТОП!!! Как в варик 8 литров с неполной заменой??? дык насколько я знаю, в вариатор влезает 4,2 литра с полной заменой!!!
Или я уже нихрена не разбираюсь!!!
а ты видел как жижу вариатора меняли??? Опиши111
Да,все верно 4 литра,но они как то прогоняли каким то аппаратп и из за этого 8литров.отадали банку вней грамм 200осталось.
А фильтры меняли?? Если через аппарат, то я тебя поздравляю, тебе "загубили" коробку. Жижа на вариаторах НОNDA меняется сливом, но ни как не аппаратом!!! Плюс замена фильтров!!! Мой тебе совет, не езди к ним! Закажи вот эти фильтры:
Масляный фильтр вариатора (сетка);
Масляный фильтр вариатора (выносной).... Машину не насилуй, лучше конечно вообще не ездить, пока до конца не загубил.
Произведи замену фильтров, жижу слей в емкость, потом зальешь обратно!
РЕЗЮМЕ: когда тебе меняли под давлением, забили фильтры мусором. Из -за этого появились симптомы! Возможно гидравлическая система коробки вышла из строя. Вот тут почитай!
http://www.hondavodam.ru/statji/at2.html
Свечи отдали с машины и они без нагара,чистые,сказали что зря меняю,чек не горит,ошибок невыдает.Да и думаю нельзя умотать машину,двигатель,вариатор за 60т.км пробега.мне сказал один моторист что возможно топливный фильтр поменять.
Evgen7,
Я конечно не супер пупер мастер! Но мое мнение такое!
Симптомы, описанные тобой в 1 посте, по опять же моему мнению, произошли из за неправильной технологии замены жижи в вариаторе! Чем чревата такая некорректная процедура замены как замена «на аппарате»? Во-первых, выходом из строя фильтра АКПП. Забитый отложениями фильтр просто не пропускает через себя жидкость, создавая колоссальное давление масла на входе, в то время, как на выходе из него давление просто отсутствует. Разумеется, оказавшись в таком положении, гидравлическая система коробки просто не выдерживает нагрузок, и выходит из строя. Наиболее частым симптомом поломки в этом случае является невозможность стронуть автомобиль с места при положении рычага селектора D. Как правило, машина ревет, как раненый зверь, но не может сдвинуться. Иногда, бывает, она начинает движение, но при 3000 об/мин. Фактически, это означает смерть АКПП, в этом случае требуется очень дорогой и длительный ремонт, который иногда равен половине стоимости автомобиля.
Я не пугаю, просто считаю, что причина в этом! По сему пост 28 в помощь, 2000 руб. затрат и 40 минут гемороя!!!
Ваши права
Ответить с цитированием