Shindlerlist,
P.S.
Я, кстати, прекрасно понимаю как работает не только honda hybrid, но prius.
Shindlerlist,
P.S.
Я, кстати, прекрасно понимаю как работает не только honda hybrid, но prius.
Последний раз редактировалось igor8313; 10.04.2014 в 09:25.
igor8313,
Какая замечательная картинка с кондиционером, и если ей верить то там 2 лопасти компрессора, а не одна, с 2 приводами .... чем не 2 контура?
Две лопасти на один объем работают, а контур один, сверху вход-выход, как на обычных. Ну а так, игра слов - все по разному сказать могут.Сообщение от Trufil
igor8313,
Слов игра, но спать теперь будет сложнее .....
Да. Похоже это я не понимал.Shindlerlist,
P.S.
Я, кстати, прекрасно понимаю как работает не только honda hybrid, но prius.Что по вашему с компрессором?
Последний раз редактировалось Shindlerlist; 10.04.2014 в 11:53.
С делай все по шагово, как я написал.Да. Похоже это я не понимал.
А может просто проводку к мотору компрессора перепроверь.
Сегодня день читаю. Как я понял ошибка не связана с электродвигателем компрессора. У меня ошибка B2989 A problem in the A/C compressor motor, а ошибки B2998 A problem in the A/C compressor driver нет. Сделал самодиагностику климата - ошибок нет.
Check for DTCs.
I s D T C B 2 9 8 9 i n d i c a t e d ?
YES-Go to step 6.
NO-lntermittent failure. Check for loose wires or poor
connections at the A/C compressor connector (3P)
and climate control unit connector B (16P)
Не могу понять где находятся эти (3P) и (16P).
Последний раз редактировалось Shindlerlist; 10.04.2014 в 17:18.
Да как же не связана?
Складывается впечатление, что тебе самому лучше вообще с машиной ни чего не делать.
Мы читаем одну и ту же инструкцию.Да как же не связана?
Складывается впечатление, что тебе самому лучше вообще с машиной ни чего не делать.
DTC B 2 9 8 9 : A P r o b l e m in t h e A /C C o m p r e s s o r
M o t o r
NOTE: Stop the engine for at least 1 hour.
1. Check the No. 22 (7.5 A) fuse in the under-dash
fuse/relay box.
I s t h e f u s e O K ?
YES-Go to step 2.
NO-Replace the fuse, and recheck. Ifthe fuse blows
again, check for a short in the No. 22 (7.5 A) fuse
circuit.B
2. Clear the DTC with the HDS.
3. Turn the ignition switch to LOCK (0), and then turn to
ON (II).
4. Do the self-diagnostic function with the HDS (see
page 21-10).
5. Check for DTCs.
I s D T C B 2 9 8 9 i n d i c a t e d ?
YES-Go to step 6.
NO-lntermittent failure. Check for loose wires or poor
connections at the A/C compressor connector (3P)
and climate control unit connector B (16P).I
6. Check for DTCs.
I s D T C B 2 9 9 8 i n d i c a t e d ?
YES-Troubleshooting DTC B2998 (see page 21-71 ).
NO-Replace the A/C compressor (see page 21-10.
Так вот ошибки 2998 нет и предохранитель целый. И какой вывод? И зачем японцы ввели 2 ошибки на driver и на motor если это одно и тоже?
Последний раз редактировалось Shindlerlist; 10.04.2014 в 17:26.
Пипец, ну ты даёшьМы читаем одну и ту же инструкцию.
.......
I s D T C B 2 9 9 8 i n d i c a t e d ?
YES-Troubleshooting DTC B2998 (see page 21-71 ).
NO-Replace the A/C compressor (see page 21-10
Так вот ошибки 2998 нет и предохранитель целый. И какой вывод? И зачем японцы ввели 2 ошибки на driver и на motor если это одно и тоже?
Motor - это электромотор компрессора!
Driver - это его блок управления-питания, находящийся за задним сиденьем вместе с батареей и другими блоками.
B 2989: A Problem in the A/C Compressor Motor - проблема в МОТОРЕ компрессора, проводке!!!
---------- Сообщение добавлено 12.04.2014 в 08:58 ----------
the A/C compressor connector (3P) - трех пиновый(контактный) разъем на компрессоре.
climate control unit connector B (16P)-16ти пиновый разьем на блоке управления климатикой (печки).
Последний раз редактировалось igor8313; 10.04.2014 в 20:23.
Ваши права
Ответить с цитированием