Замена масла. Расходники.

кстати, после замены моторного масла , двигатель значительно ровнее работает на малых оборотах, и тише в целом...
вопрос, на малых оборотах (600-700) при полной тишине не большое клацанье слышно, с улицы причем не услышишь, а из салона еле слышно
это нормально? или клапана проверять?

---------- Сообщение добавлено 07.08.2014 в 11:14 ----------

и по замене, взял я все таки оригинальную хондовскую синтетику 0-w20
4 банки по литру. На замену (вместе с фильтром) ушло 3.7-3.8
Стакан на доливку остался

---------- Сообщение добавлено 07.08.2014 в 11:17 ----------

зы... и еще, вторая замена и уже тенденция
масло начинает угорать на 9-10 тысячах пробега, пока не сменишь
потом 8-9 тыщ без забот ездишь, потом доливаешь полбанки-банку на следующие 2 тыщи , пока не заменишь.

---------- Сообщение добавлено 07.08.2014 в 11:19 ----------

то есть раз рассчитано на 10к, так оно и отходит, и доливать после 10 смысла нет, лучше по первой возможности полную замену сделать

Сообщение от VanoEkb

кстати, после замены моторного масла , двигатель значительно ровнее работает на малых оборотах, и тише в целом...
вопрос, на малых оборотах (600-700) при полной тишине не большое клацанье слышно, с улицы причем не услышишь, а из салона еле слышно
это нормально? или клапана проверять?

---------- Сообщение добавлено 07.08.2014 в 11:14 ----------

и по замене, взял я все таки оригинальную хондовскую синтетику 0-w20
4 банки по литру. На замену (вместе с фильтром) ушло 3.7-3.8
Стакан на доливку остался

---------- Сообщение добавлено 07.08.2014 в 11:17 ----------

зы... и еще, вторая замена и уже тенденция
масло начинает угорать на 9-10 тысячах пробега, пока не сменишь
потом 8-9 тыщ без забот ездишь, потом доливаешь полбанки-банку на следующие 2 тыщи , пока не заменишь.

---------- Сообщение добавлено 07.08.2014 в 11:19 ----------

то есть раз рассчитано на 10к, так оно и отходит, и доливать после 10 смысла нет, лучше по первой возможности полную замену сделать

Я как раз после 10к меняю в принципе доволен.

VanoEkb,
Клапана проверить надо, но это скорее всего не они, такой уж двигатель. (что это вопрос риторический в сервисах говорят форсунки в форумах пишут клапан ЕГР)
По последнему пункту ..... ничего не скажу, только вот на американских гибридах межсервисный пробег по замене масла 8000 км это так, что-то вспомнилось.

Подскажите кто знает. Не могу выставить уровень масла в варике после частичной замены. Слил примерно 4 литра, залил 4 литра. Завожу машину проверяю уровень щюп пустой , доливаю до максимума на горячую, на следующий день на прогретом двигателе проверяю уровень масла , там меньше мин на холодную, спустя час еды по пробкам смотрю уровень там больше макс на горячей.

Aalex89,
Надо было заливать столько же, сколько и сливал. Когда так делают, то нет проблем.

Сообщение от Артурчикк

,
Надо было заливать столько же, сколько и сливал. Когда так делают, то нет проблем.

Вижу очень часто такой совет на разных форумах и для разных машин. Мужчины, вы меня извините конечно, но что это за БРЕД??? Заливать нужно столько, сколько необходимо по тех. документации (2,8л). Где гарантия, что до вас кто-нибудь так же (см. выше) не залил больше (4л ) или наоборот не долил???
А если уж меняете фильтр, тогда нужно примерно замерить сколько слилось именно при его замене, уже после!!! слива масла из картера. Я фильтр подменил очень быстро и у меня, практически, ни чего и не слилось. Ну, может, граммов 50. Соответственно и заливать нужно 2,8+0,05.

Aalex89, Уровень масла проверяется следующим образом: На полностью! прогретых двигателе и коробке - заглушил, выждал 60сек, но не более 90сек, по шкале HOT на щупе.

До замены уровень масла был на мин горяцей, заливал чуть больше, что бы была середина.
И как теперь ловить уровень?

Спустя три дня после замены масла с фильтром в вариаторе на ТО 90 000 км у оф. дилера , я поехал менять подушку двигателя в сторонний сервис, заодно на ровной поверхности решил проверить уровень масла в коробке, щуп показал меньше середин по шкале hot, спросил у работника сервиса не опасно ли это, он мне ответил, что на вариаторе уровень масла смотрят на заведенной машине. Завел машину, щуп показал ровно по центру.

Сообщение от Аким61

Спустя три дня после замены масла с фильтром в вариаторе на ТО 90 000 км у оф. дилера , я поехал менять подушку двигателя в сторонний сервис, заодно на ровной поверхности решил проверить уровень масла в коробке, щуп показал меньше середин по шкале hot, спросил у работника сервиса не опасно ли это, он мне ответил, что на вариаторе уровень масла смотрят на заведенной машине. Завел машину, щуп показал ровно по центру.

Либо сервис г..но либо работник.
Я понимаю, конечно, что нам людям свойственно подгонять теорию под действительность (или иллюзию под реальность). Но я бы советовал доверять официальным документам (книгам), а не мнению кого-либо. На автоматах и вариаторах HONDA уровень масла проверяется одинаково, как я описал выше.

Сообщение от igor8313

На автоматах и вариаторах HONDA уровень масла проверяется одинаково, как я описал выше.

Толково