проблема с машиной, то ли варик, то ли гибридная часть

всем привет
нужен совет
есть цивик гибрид 2008 гв с голландии
пробег на текущий момент 223к км
сам на нем проехал за 4 года 100к
масло в варике менял три раза
крайний раз - на 195к
има горит уже года два, батарея мертвая, в последнее время еще чуток мертвее стала, но старт стоп иногда работает, так же как ассист
в общем проблема в следующем - машина трогается рывками очень тяжело, такое впечатление что сцепление нажимаю, как если бы на мехе ездил
потом тронувшись далее еду норм, но бывает по дороге ровной - отпустив газ, еду накатом - нажимаю газ повторно - и опять сцепы нет, чуток наберет оборотов - и включается сцепление иногда ровно иногда с ударом
ездить в пробке вообще не возможно, трогается с пробуксовкой или ударом или рывками, все усугубляется когда горячая коробка
пару раз коробка вставала в аварийный режим (моргала Д), вкл выкл и еду дальше
цепляли какой то сканер - ошибок не показал, увидели только что давление скачает в коробке сильно
одни говорят - варик умер, другие говорят что это из-за гибридной части такие проблемы
но гибридная была и до этого умершая, как она может влиять на ездовые качества до такой степени мне не понятно
вытаскивали датчик магнитный на коробке около щупа - стружки практически нет
вливания в новую батарею и варик, а тем более и туда и туда не входило в мои планы, а они там не маленькие
да и точно сказать, в чем именно проблема никто не может
может поменяем батарею - а проблема останется и придется менять еще и варик, а это пол цены авто рыночной
посоветуйте куда копать и как быть

Буча, выглядит как проблема со стартовым пакетом, что, по сути, и есть сцепление. Либо калибровка поможет, либо ремонт.

что есть калибровка?

---------- Сообщение добавлено 12.06.2017 в 10:01 ----------

нашел тему про калибровку, почитал, вряд ли это оно

Буча, раз выглядит, как проблема со сцеплением, то, скорее всего, так и есть. Нет смысла гадать, нужно ехать на комп, калибровать и смотреть ошибки. В любом случае, намного дешевле, чем сразу потрошить коробку.

вот проблема в том, что в своем городе не могу найти этот самый комп

Сообщение от Буча

вот проблема в том, что в своем городе не могу найти этот самый комп

Что, и дилера Хонды нет?

Вариатор, стартовый пакет, масло хоть обменяйся, ремонт или контракт, и проблема уйдёт!

Однозначно это стартовая муфта (пакет)! Просто фрикционы износились. Но можно попробовать и калибронуть. Дилеры, по крайней мере наши, это делать не умеют. Говорят само калибруется на ходу. От части они правы. Но всё таки было бы не плохо компом откалибровать.

Сообщение от UncleAlex

Что, и дилера Хонды нет?

неа, нету.

---------- Сообщение добавлено 12.06.2017 в 11:55 ----------

Сообщение от Abramovich27

Вариатор, стартовый пакет, масло хоть обменяйся, ремонт или контракт, и проблема уйдёт!

я вот тоже так думал, пока одни чуваки мне про гибридную часть не начали говорить, мол это она, и все такое.

---------- Сообщение добавлено 12.06.2017 в 11:56 ----------

Сообщение от igor8313

Однозначно это стартовая муфта (пакет)! Просто фрикционы износились. Но можно попробовать и калибронуть. Дилеры, по крайней мере наши, это делать не умеют. Говорят само калибруется на ходу. От части они правы. Но всё таки было бы не плохо компом откалибровать.

в общем катался сейчас к одним чувакам, у которых диллерская прога - ошибок нет, калибранули - бесполезно. еле до работы доехал. прям даже не знаю что делать. слушать чуваков и начинать с батареи или уже однозначно заказывать варик...

Буча, батарея тут 100% ни при чем, я сам больше двух лет с дохлой батареей прекрасно катался. Разбирать коробку и смотреть стартовый пакет, скорее всего износ фрикционов. Пакет в сборе новый около $500, так что, если шкивы в идеале, можно менять, либо фрикционы отдельно найти попробовать. Если шкивы не ОК, то лучше бэушную коробку с минимальным пробегом поискать.

Можно еще проверить уровень масла в коробке. При недоливе/переливе может чудить.