Но рено убожище же ужас страшно подходить что с нарежи что снутри никогда франца не возьму.
А средний расход у рено 6.1 за последние 1400км это гавно. У меня на цивике гибр. за последние 10000км 5.8л трасса Ростов и на работу. Вот так, это фильтры не менял еще, поменяю думаю 5.5-5.6 станет.
А вы Рено логан чудовище это сравниваете, дизель а если кондер он включит скоро, то обогнать не сможет и расход будет 6-10л.
Ребят, такая проблема, при затяжном подъеме заметил, что батарейка разряжается до одного деления? пробег 130. Что с батареей, кто знает?
Я знаю - накопленная энергия расходуется и батарея разряжается. Ни чего удивительного. Или ты думал она бесконечной ёмкости?Сообщение от Дмитрий7337
Да еще это признак уже слабости ВВБ раз скидывает до 1 деления снизу, готовся к прокачке.
мне тут сказали у нас в городе, что батарея не прокачивается, все равно новую надо будет покупать, а она 80-90 тыс. новая стоит
---------- Сообщение добавлено 20.05.2015 в 18:41 ----------
да это понятно, само собой...
Ничего страшного на форуме есть вся инфа, подскажем. купишь imax или что нить типа него и прокачаешь. :-)
Я даже был бы готов купить за такую цену новую ВВБ! Но увы ...
Давайте начнем, в первую очередь, изучать информацию, которая есть, а уж потом задавать вопросы. Вам же не 3 года отроду. Тем более, мы на профильном форуме
Дмитрий7337 где это Вам сказали в хондацентре наверняка, не слушайте бред не сведующих в данных вопросах, я более 3-х лет катаюсь с периодичной прокачкой ВВБ и всем доволен и все класс, и не думаю продавать гибрида, да есть проблема с ВВБ, но она совсем не сложно решается - небольшая трата средств, все доставляется все имеется и на форуме все найти можно.
Ну а со стоимостью Вы глубоко ошибаетесь новой батареи -от 150 до 230 тыс. рублей!
вчера гонял межгород
перед этим откалибровал вариатор и ротор
SOC выставил на "среднее"
бензин 92
пробег 840км
режимы от 110 до 160км\ч
расход 5.4
попадал в пробку - на мосту ремонт
минут 40 тыркались
Сбылась мечта идиота, купил гибрида хондовского))) Civic VII 2004г.
Всегда было интересно на сколько экономичнее гибрид чем обычные "зажигалки".
Правда гибрид американский, мили на одном галоне показывает ((( Вчера посчитал:
6,5 л вышло на одном баке. В основном трасса, правда Сочинская ;-) с горками и серпантинами. Для сравнения скажу, в таком же ритме ездил на работу на Хонда Фит Ария 2008г, такой же движок iDSI но правда 1,5, хотя лошадок всего 90, но зато Фит 4везде))). Так вот расход точно такой же получается. Масса автомобилей одинаковая около 1200кг. Стиль езды, нормальный, т.е. 80-100 км иногда с кратковременными ускорениями, но так не более 5тыс оборотов.
Не знаю что сказать в защиту гибрида.... Разве что после покупки еще никак его не обслуживал: масла надо менять, дергается варик при трогании с места (надо почистить клапан ЕГР и похоже какая то из подушек надорвана, пока не выяснил какая), горит чек и IMA, и по всей видимости малый акум дохленький. Фит обслужен полностью, полтора года катаюсь, доволен на все 100.
Для себя сделал предварительный вывод: если хочешь небольшой расход бензина, бери Fit RS (6л по трассе при скорости 140, из опыта перегона Москва-Сочи).
Цивика тоже с Москвы гнал, старался держать по возможности 100-130, но было по всякому. Расход получился 35 миль на галоне.
Ваши права
Ответить с цитированием