У меня было тоже такое, сильно дёргалась коробка и обороты скакали сильно, особенно скакали, когда начинаю трогаться.Почистил дроссельную заслонку, на время стало всё нормально, щас опять чё-то дёргается...
У меня было тоже такое, сильно дёргалась коробка и обороты скакали сильно, особенно скакали, когда начинаю трогаться.Почистил дроссельную заслонку, на время стало всё нормально, щас опять чё-то дёргается...
Чаще всего проблема не в вариаторе, а в двигателе. Я тоже когда начинает смыкаться заливаю 95, выезжаю на трассу и даю проср..., оборотами до 4500-5000, всегда помогаетСообщение от Артурчикк
У меня такая же проблема была - плавали обороты, машина дергалась, постоянные толчки. Поменял две подушки двигателя, чуть чуть получше стало, но гдето месяц назад порвался ремень вариатора, отвезли в специализированный сервис где занимаются ремонтом автоматов и вариаторов. Там мне сказали что есть 2 варианта: либо искать контрактную коробку и менять, но никто не даст гарантию что она окажется нормальная; либо ремонтировать мою. Приблизительную стоимость ремонта назвали 70000р. Вобщем решил ремонтировать. В итоге ремонт мне обошелся в 90000р. Поменяли ремень, конуса, гидроблок, фильтры, масло и еще по мелочи. Ремонтировали примерно недели 3. Сейчас машина едет отлично как новая, нет толчков обороты не плавают. Конечно дорого но я уже чувствовал, что вариатору подходит конец и ездил ждал момента) Пробег уже более 200000 км
у меня такая фигня : пока машина холодная при переключении режимов просходит рост оборотов и как бы небольшой толчок. когд рпрогреется через 5-7 км все нормально . переключения ровные. обороты не прыгают. ничо не дергается не толкается. проблем а в коробке? или на холодную это нормально.
Попробуй прогреть перед началом движения до появления второго "кубика" на шкале температуры. В моём случае при прогретом двигателе никаких рывков нет, а на холодную коробку тоже происходит толчек.. да и едет машина на холодную нервно и неприятно, предпочитаю греть.
у меня тоже рывки присутствуют на холодную.. оч сильно ощутимы, но после 2-3 км всё работает норм, и еще думаю что сстоя греть машину, коробку ты не прогреешь т.к. она не работает а работает двигатель!
у меня у отца фиат браво автомат и он тоже на холодную тянет обороты чуть ли не до 4 тыс... так что я думаю это у всех так...
Добрый день!
Как делается калибровка стартовой муфты на Хонда Цивик Гибрид 2007 года (Американец)?
Последний раз редактировалось OlegPsh; 20.03.2013 в 22:30.
дергается постоянно или только на маленькой скорости в пробке? у меня тоже есть толчки я заметил что вызваны они переключением бенз двиг на электро и наоборот думаю это нормально.
При начале движения или с небольшой скорости, если нажать газ средне-больше среднего, то своеобразные "тычки", "клевки".
При отпускании педали газа (в "L" или "S") тоже ощутимые "тычки".
В режиме "D" слабо выражены или полностью отсутствуют.
На плановом сервисе (неофицалы, специализирующиеся на японцах) подсказали что есть некий диапазон "калибровки"/"смещения допусков в стартовом пакете", т.е. что-то можно поправить, а если выработка оч.сильная то это уже программно не компенсируешь и тут или терпеть или ковырятся, что разумеется не бесплатно.
Меня мучает один вопрос! Подскажите пожалуйста, что лучше вариатор или автомат? Ломаю голову, если покупать машину то какую бы хотела иметь коробку передач!!! Что качественнее и дольше работает без проблем? Нашла ссылку, почитала http://autoepoch.ru/avtoazbuka/varia...i-avtomat.html, посмотрите, и напишите свое мнение!!!!
Ваши права
Ответить с цитированием