конечно интересно)) а еще больше интересно как ты свой двиг делал, может с какими трудностями сталкнулся))) вроде постель закоцало
конечно интересно)) а еще больше интересно как ты свой двиг делал, может с какими трудностями сталкнулся))) вроде постель закоцало
melan,
в общемто у меня провернуло 2 цилиндр шатунные,делал очень просто,поменял все вкладыши в том числе и коренные и 2 направляющих,сменил кольца на моторе,и обновил гбц,сам все отполировал и сальники все по мотору сменил,вот и весь ремонт,все ок в итоге.из трудностей было одно что ew и ev по поршням и шатунам совершенно разные двиги и кольца от ew на ev не подходят...
Мне интересен любой вариант, так что рассказывайте что к чему
То что при свапе искать донора это понятно. Что с самим EW можно сделать интересного?
TransDeformator,
из 1.3 переделать в 1.5 с кованными поршнями+ если надоела ебля с форкамерами заменить гбц на 12 клапанное и поставить обычный карбюратор,и провести к нему вакуумы,собственно после всего этого я забыл про проблемы
---------- Сообщение добавлено в 13:10 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:08 ----------
http://www.ebay.com/itm/Honda-84-87-...item20be33a30d
собственно вот где я покупал коленвал,продавец отошлет куда угодно с ним просто поговорить надо и уболтать,в комплекте коленвал,новые вкладыши(коренные,шатунные) и направляющие колена=)
@@Demon@@ спс за ссылку))
---------- Сообщение добавлено в 16:11 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:13 ----------
други а посоветуйте какое нибудь хорошее средство которым бы можно было без особого труда отмыть движку от нагара.
можно сдать железки туда где делают расточку блока, обычно там есть аппарат для очистки(чистят паром и давлением) 200-500 руб стоит результат
до
после
красота!!! спс за подсказку, а то я уже по локоти вымозался в этом нагаре а толком ни че не отчистил))
У меня форкамерка 1,5. Мозготрахательство достало с тем, что карб не родной и уже двиг подхавывает масло не слабо.Сообщение от @@Demon@@
Тоесть едешь как на телеге. В начале разгона провал, если газ в пол на низких оборотах, то перелив, если на высоких, то прёт как танк.
С холостым ходом бился головой в стену недели 3 после того как купил её. В итоге жиклёр холостого какой-то хитрый пропался который чуть зубочисткой проткнулся. До этого холостых не было как класса, они плавали если меньше 1,5тыс.
Потом просто это надоело и ездил как ща есть.
Есть еще глюк. Видимо из за обогащения резкого. Он просто раздражает!
Стоишь в пробке, если нужно плотно стоять, то происходит следующее- машина трогается норм, но стоит прижать чуть газу и не дать двиглу раскрутиться до 1,5-2тыс, при отпускании глохнет.
Вот собственно из за этого и хочется воткнуть что нить, чтоб ездить, а не трахать себе мозг.
Карб у меня ща от 08, родного не было как купил и ЧЯ тоже не было.
Задача минимум- переделать во что нить без карба или можно на дуалкарбах.
Коробас хочу оставить автомат.
Ну раз такой вариант проще проходит, то и про него спрошу.
Какие бошки подходят к этому низу и что ещё для них надо.
TransDeformator,
с машин европеек, у меня тож раньше форкамера была,поставил с европейки и все гуд тут kolokolhek распродает авто у него двс в идеале,спроси у него может приобретеш, а дуалкарбы так же есть на ebay или ставь с 4 цивика,хотя меня щас и с обычным родным карбом радует все
а с d15b колено подойдет на ew? вкурсе кто нибудь?
Ваши права
Ответить с цитированием
