По стойкам передним вопрос

Сообщение от Ирбис1962

Левая и правая передняя стойка-амортизатор идентичны?

Ещё в эту тему. Несколько лет назад у меня один потёк. По штоку стало потихоньку уходить масло.Доуходилось так что в верхнем положении штока он уже масло не цеплял и соотв-но не работал. EXISTа тогда не было. Ездить было надо. Решил добавить масло. Сбоку очистил от краски участок с копейку размером. Качественно, при помощи паяльной кислоты и 100 вт. паяльника залудил. Просверлил дырку маленькую.Шприцом с толстой иголкой добавил какое-то маловязкое масло. Потом припаял на это место , гнутую по радиусу амортизатора, заплатку из банки от сг-го молока. Самое интересное в этом что он потёк снова, и опять еле- еле, только через30-40 тысяч км. пробега.

Сообщение от ViktorHB

добавил какое-то маловязкое масло.

Синтетика пойдет?

---------- Сообщение добавлено 12.05.2012 в 14:23 ----------

http://www.auto-stoyki.ru/ еще один стоечный сайт

Сообщение от Ирбис1962

Синтетика пойдет?

Я добавил точно не синтетику.Что-то вроде веретёнки.

Задумал менять стойки. Уже купил Optimal A-3727 - масляные дешёвские китайские . Оказывается в комплекте нет отбойников и стаканов-пыльников. Так вот эти зап.части токма в оригинале продаёт эксист. И цены: стакан 800 р и отбойник 500 р . Вобщем дорого. Если кто сталкивался с заменой этих штук , напишите , что ставили.

Есть стаканы и отбойники поюзаные могу продать по дешману !

Сообщение от Yurec589

Есть стаканы и отбойники поюзаные могу продать по дешману !

Спасибо за участие, стакан заварил старый , остаётся вопрос про отбойники. Я буду пробовать восмёрошные с задних стоек, в любом магазине есть , подходят по диаметрам, только с высотой разобраться надо. Сейчас стоит отбойник высотой сантиметра три. Это наверно родной, хотя стойки меняли уже .

Сообщение от hondacivicus

Сейчас стоит отбойник высотой сантиметра три. Это наверно родной

Да, это наверно родной. У меня тоже самое было примерно. Сейчас езжу на восьмёрочных, укороченных до 60 мм. силиконовых. Если не поднимал перед регулировочными гайками, то 30- 40 и делай. А если поднимал -решай как быть. Оставишь размер как у родных- увеличится ход передней подвески, будет лучше проглатывать крупные неровности, но увеличится риск поломки торсиона и разрыва резинки типа сайлентблок. У меня было то и другое.

Сообщение от ViktorHB

Сейчас езжу на восьмёрочных

Спасибо за инфу. Уточню : 1. У родного отбойника отверстие одного диаметра,он одевается на шток и там болтается как хочет? И получается шток прижимает стакан - пыльник к салентблоку , который уже в кузове стоит.
2. У восмёрошного отверстие с двумя диаметрами, он одеваются на шток до упора, так что большим диаметром садится на зеркальную поверхность , а из маленького выходит верхняя часть штока с резьбой . То есть отбойник "висит" на штоке. То есть между штоком и стаканом-пыльником возникает резина отбойника.
Вопрос : Нужно срезать этот малый диаметр, чтоб отбойник не мешал затяжке соединения штока ,лили оставить как есть? Но теоретически из-за резины может ослабнуть гайка и выпасть стойка. Как у вас сделано?

Сообщение от hondacivicus

У восмёрошного отверстие с двумя диаметрами

Я маленький диаметр специально оставлял. Он плотно обжимает рабочую поверхность штока и поэтому не болтается на нём. Я посчитал что так шток меньше будет изнашиваться.