Кабюратор. Нужна помощь!

Ребят, такая проблема:
Купил 3ий сивик, двиг ev2, карб умер и как сказал сказал продаван "востановлению не подлежит".
Карб keihin 1, пытаюсь найти такой-же, но безрезультатно.
Слышал что пожно "приколхозить" солекс от 2108, но там надо какую-то проставку делать... Может кто знает, что за проставка, какие размеры, нюансы при установке? Очень надеюсь на Вашу помощь, так как в карбах совсем ничего не смыслю!
Картинки приветствуются...


P.S. Фото моего кабра если что:

У меня стоит 21083 карб. Купи текстолитовую прокладку от этого карбюратора для шаблона. Возьми кусок текстолита толщиной 20 мм , размером чуть больше старой проставки и сделаешь переходную пластину. Тефлон не подойдет. Шаблон понадобится для того, чтобы дырки креплений и воздушных камер точно наметить. Понадобятся 4 шпильки на 8 мм. Я их вкрутил и приклеил на суперклей. Воздуховод третьей камеры на проставке соединил с первой камерой. Трос для подсоса тоже купи. Я вывел его с правой стороны от руля. Корпус фильтрра родной оставил, а то жиговский в капот упирается. Дырки пересверлил под 9-ный карб. Подачу горячей воды немного изменил.Вход родной, а выход в боковину вывел.

Так, чучуть понял)
А можешь сфотографировать свою подкапотку без фильтра, со всех ракурсов, чтобы было наглядное представление куда-чего?

Попытаюсь завтра, но если приеду поздно, то только послезавтра. Хотя он стоит как и старый карб. даже трос газа не переделывал.

http://gorlatov.narod.ru/Remont/photo.html

примерно так же

Если что, я жду картинок))

Не получилось сегодня. У меня сотовый не снимает, а фотик попросить не удалось.Когда снимешь родной карбюратор и на то место поставишь девяточный, то сразу будет понятно как крепить. А так, если сфотаю прикрученным, то особой картинки тебе не даст.

Я просто не очень хорошо представляю как мутить эту проставку.
В приципе нашел на драйве как чел сделал алюминевую плиту под карб, если с текстолитовой прокладкой точно так-же, тогда понятно)

http://www.drive2.ru/cars/honda/civi...52879096/#post

Да абсолютно также, причем к-21083 воздушные отверстия с хондовскими совпадают практически один в один. Там на снимке площадка меньше, а у тебя она должна лечь полностью. Если есть алюминий, то делай хоть с алюминия, хоть с бронзы, хоть с нержавейки. Переходна пластину тогда родну поставь, дабы не перегревался.У нас на работе только текстолит был такой толщины. Обратку карбюратора Солекса только заглушить придется, кулачок на ускорительный насос я поставил от к-21073 и прокладку 3 мм под крышку ускорительного насоса поставил. Исчез небольшой провал и рвет как зверь.

Ага! Понял, спасибо! Буду разбираться)

Крышку воздушного фильтра овалом выпилишь напильником и резинку поставишь жиговскую. И пружинку отводную я ставил жигулевскую, чтобы газ отводило назад, когда педаль отпускаешь.