Подрулевой переключатель

первая клейка - дихлоретан
вторая и третья клейка - супер клеем(что было под рукой(полное Г...))

Я суперклеем склеивал ручку ту, что на очиститель. Смысл такой - чем тоньше клей нанесешь, тем прочнее будет. Поджал на час и потом поставил. Держится. Чем больше клея, тем больше пластмассы размягчается, соответственно дольше время выдержки. До суток доходит.

Отломанные уши крепления стартера тоже клеил суперклеем. Сжал тисками крепко, выдержал час и потом поставил в двигатель. Год катаюсь и ничего).

Истории со склеиванием у меня начались с покупки авто в далёком 2003.
После всех склеиваний я всё равно покупал новые или живые б\у запчасти.
При этом как бы они не клеились и сколько раз не переделывались(.

Клей есть клей, а готовое изделие - это готовое изделие.

странно, диълоританом пробовал клеить, даже замачивал деталь в нем что бы хоть как то диформировалась или смягчилась....бесполезно он тупо испаряется и все

В интернете нашел с акорда 199* года , с помощью напильничка натфилечка и терпения все работает)

если у кого есть еще пордрулевые с доставкой в украину то я заберу)
так как на аккорде излом больше самого переключателя и он вплотную к рулю поджат...первые два дня учился ездить не цепляя подрулевой) и дальний свет пришлось вывести на кнопку отдельную на приборке....колхозим