Помогите civic 87 год
нужен радиатор на civic 1987 года ew3, Украина
на данный момент стоит от таврона,сделана система через расширительный бачок,работает так сказать не корректно, давление вроде как повышенное и жидкость не попадает на заслонку, а продавливается и обороты сильно играют...
Ещё вопрос если я на бачок найду крышку с нужным мне давлением это меня спасёт?
Последний раз редактировалось smokke; 27.08.2014 в 21:46.
Я поставил от десятки. Где-то в инете есть сайты, продают универсальные радиаторы. Не думаю, что обороты гуляют от давления в системе охлаждения. Тем боле давление там стандартное 0,9 -1 . По поводу системы через расширительный бачок я не знаю, в свое время также хотел сделать, но передумал. Спилил старый патрубок с крышкой и поставил на десяточный радиатор.
У меня стоит от восьмерки только перевернутый вверх ногами), он же десяточный, с датчиком включения вентилятора, справа приделал патрубок и расширительный бачок с клапан-крышкой, слева стоит тройник на патрубок к крышке радиатора, работает вроде как отлично, так же надо вывести отдельно кнопку включения вентилятора, а то в жару бывают глюки, реле нормальных не найдешь...
"У меня стоит от восьмерки только перевернутый вверх ногами), он же десяточный, с датчиком включения вентилятора, справа приделал патрубок и расширительный бачок с клапан-крышкой, слева стоит тройник на патрубок к крышке радиатора, работает вроде как отлично" можно как то увидеть фото всего этого?
rainer, я в разрыв верхнего патрубка поставил металлическую трубку, ввернул туда датчик от шестерки, а реле старое у меня давно сгорело. Заменил его на жигулевское 30-амперное. Оно с лапкой под болт.Прикрутил на место старого. Глюков нет.
А что еще за реле? На вентилятор? А где оно находится?) Я думал датчик напрямую соединяет )Сообщение от Ирбис1962
Реле стоят возле замка капота слева(у меня праворульная). Три штуки там, два вроде как на кондишн, а одно на вентилятор радиатора.
У меня там нет реле ) А фото не трудно сделать?
Я так понял, не зря придумали в радиаторе место под датчик, т.к. у тебя получается вентилятор включается когда в патрубке температура 90 градусов, а в радиаторе немного меньше, а задумано было чтобы вентилятор включался когда антифриз в радиаторе нагрелся до 90 градусов, тогда вентилятор начинает его охлаждать... у меня тоже реле стоит 30 амперное сам ставил... но оно бывает глючит... а в разрыв верхнего патрубка у меня стоит металлический тройник из трубы и туда в кручивается крышка радиатора
Теперь только завтра, уже темнеет
Ваши права
Ответить с цитированием