неочень
неочень
не очень новый?
Или брак, или что то не так сделал. У меня такая система работала. Но лет 5 назад поставил погружной от ВАЗа .Сообщение от R-LIMON
Поставить не так вроде невозможно,при чём ситуация аналогичная как и со старым насосом.Потом ещё и замерили давление,так оно сначала 1,5,а потом ещё ниже стало падать.Ну,а на холодную,так я аж обрадывалса,что всё супер но дальше всё стало ясно.Причём машинка едит когда моторчик ревёт,затихает и машина неедет.Вывод,моторчику КУ-КУ.
извини что сразу тебе не сказал. Упустил как то из виду. Очень давно было. Прежде чем крякнуть насосу, забился напрочь фильтр, который расположен в бензобаке. С тех пор езжу без этого фильтра. чаще меняю фильтр, который в моторном отсеке. А признаки были очень похожие как ты описываешь.
ViktorHB Спасибо что вспомнил! Это бак вскрывать полюбому нужно? Да,я видел там маленький лючёк,в нём фильтр?
Да, надо вскрывать. Он вскрывается путём проворачивания на небольшой угол при помощи молотка и притупленной отвёртки или зубила. К этому лючку ещё крепится датчик уровня топлива. Когда это дело я вскрыл- ужаснулся. Фильтр весь был покрыт как бы слизью какой. Причём эта дрянь не отмывалась ни бензином\ что естественно\ ни ацетоном. Я принял решение выбросить его совсем, так как довольно муторно снимать бензобак. И дополнительно к этому мероприятию установил манометр, врезав его при помощи тройника какого то ТАЗовского, купленного за цену бутылки пива в магистраль между подкапотным фильтром и топл. рампой. Это в дальнейшем здорово облегчило жизнь. Т. к. потом были проблемы сначала с насосом, а потом и с регулятором давления.
привода!!!
цена...
Меня интересует ГБЦ на двиг EW. кто может помочь.......??т.8-927-953-53-90.resha_56@mail.ru
Последний раз редактировалось resha; 08.05.2011 в 21:20.
КУПЛЮ РАСПРЕДВАЛ НА EW2 инж. СРОЧНО!!!
Ваши права
Ответить с цитированием