Вопросы по дуал карбу

Колёса ты купил неправильного размера, надо 195/50 или 205/45...
насчёт тросика на втором карбюраторе... тросик там один на оба карбюратора, если льёт не синхронно то самый простой способ это снять карбюраторы и настроить на просвет синхронность дроссельных заслонок винтом синхронизации.
Насчёт фильтра-нулевика, неделю назад менял пыльники гранат, а в соседнем боксе искали компрессию в Фите "гоночном" с нулевиком. В итоге вскрытие показало большой износ стенок цилиндров, все поршни ходуном ходили, а один особенно сильно, думаю там двиг под замену...
Гдето читал что проводили эксперимент на какойто тойоте за 250 сил, ставили нулевик и он прибавлял 3 л/с максимум, как думаеш сколько сил добавит нулевик на 90 л/с?)))

тот что на рынке "нулевик" аля прошпрот за 500 рублей - глупые понты четких пацанчеков с раёна. тоже на практике встречался с 12ой с изношенной ШПГ.

Как можно убавить прогревочные обороты? Когда заводишь на холодную держит 3000-3200 оборотов.

Сообщение от forsas

Как можно убавить прогревочные обороты? Когда заводишь на холодную держит 3000-3200 оборотов.

нормальные обороты,смысл убавлять!
обороты спадают же по мере прогрева?

---------- Сообщение добавлено в 10:10 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:08 ----------

Сообщение от Small61

да нулевик не для понтов с ним проще пробрызгал его и все...только с этих соображений поставил его...

а чем родной фильтр дуал карбовский то не устраевает?

да нулевик не для понтов с ним проще пробрызгал его и все...только с этих соображений поставил его...

а чем с обычным фильтром сложно?поменял и все...кстати нулевик надо мыть,а уж потом брызгать

А как и какой нулевик на дуал ставится если не сикрет? Стандартный корпус в/ф снимается? фото есть?

с нашими дорогами и грязью этот нулевик каждые 500 км надо брызгать и мыть, и менять его часто на новый, он же не бесконечный...

Двигатель сильно орет, жалко на холодный так насиловать. минут через 5 начинает убавлять обороты. На карбюраторных жигулях же достаточно 2-2,5 чтобы машина завелась и спокойно прогревалась

Сообщение от forsas

Двигатель сильно орет, жалко на холодный так насиловать. минут через 5 начинает убавлять обороты. На карбюраторных жигулях же достаточно 2-2,5 чтобы машина завелась и спокойно прогревалась

не если прям есть желание порегулировать то вот на фото выделен винт регулирует холодный хх
и вот ссыль в самом низу регулировка обчного хх(прогретого двс) http://integraclub.ru/forum/14-3725-1 тоже полезная инфа