Dual carb проблема

Подскажите че может быть. Машина заводиться, но едет рывками. Причем когда стоишь на месте обороты прыгают то вверх то вниз от 500-1800 довольна резко.При езде глохнет. Как думаете что может быть. Зажигание или карб. В карб честно говоря не охото лезть. Боюсь) Может кто знает грамотного карбюраторщика который бы разобрался в этом. Или подскажет ссылками или еще чем как залезть в карб при этом ничего не сломать в нем.

начнем с того с чего все началось и что делалось уже,свечи провода менял?зажигание корректировал?

Свечи менял буквально 3 месяца назад. катушка тоже новая. Провода не менял и зажигание не корректировал. Все началось примерно 3 месяца назад. Выехал из дома потом заглох в пробке, стоя на месте. Еле завелся поехал но через км. снова заглох. Так машину и бросил. Потом вечером приехал. проверил идет ли бензин посмотрел свечки. свечки были в нагаре но не сильно почистил. В результате поехал машина также глохла сама по себе ехала рывками какие то хлобки. Но потом вжал тапку пролетел и вроде все нормализовалось само собой. А вот сейчас чет так не получилось.

у меня такие симптомы закончились снятием и мытьем бака

Я кстати че то так и не нашел где ваще фильтры находятся. Один где то написано в моторном отсеке. А второй как я понял под машиной?

Сообщение от kot321

у меня такие симптомы закончились снятием и мытьем бака

нука нука )))) как его помыть? а то у меня там пополавко завис... как эта крышка снимается где фишка? там скобы или что? как его помыть то?

Сообщение от Mar1boro

нука нука )))) как его помыть? а то у меня там пополавко завис... как эта крышка снимается где фишка? там скобы или что? как его помыть то?

ухррр...
открываем руководство и читаем...
1. снять левую спинку заднего сиденья;
2. открутить центральный винт, крепящий заднее сиденье;
3. снять сиденье;
4. крестовой отверткой №2 открутить 3 винта, крепящих защитную крышку топливомера;
5. снять разъем топливомера;
6. спуститься под машину;
7. освободить и отключить от магистрали шланги топливозабора и обратки;
8. освободить и отключить от бензобака шланги заливной горловины и вентиляции горловины;
9. открутить гайки (на 12), держащие крепежные ленты бензобака;
10. снять бензобак с автомобиля, слегка подав его переднюю часть вверх, чтобы освободить со скобы и назад к глушителю.
Если операция проводится на подъемнике, то просто опустить его вниз.

11. медной или латунной (бронзовой) выколоткой провернуть крепежную шайбу отсека топливомера до того момента, пока она не совпадет с выточками на корпусе.
12. вынуть топливомер, в процессе вынимания поворачивая и наклоняя его, дабы не повредить поплавок.

Пысы:
рекомендую предварительно бензин с бака слить ))))

ПыПыСы:
топливомер можно снять, не снимая бака с автомобиля)))

Сообщение от kot321

медной или латунной (бронзовой) выколоткой

чего

Сообщение от Mar1boro

чего

у мну нет слов...

да. он вставлен в металлический защитный кожух, который к баку прикручен.

залезаешь под машину к баку, находишь где шланги идут и увидишь фильтр. грязи на голову насыпется много.