Мадам, Вы издеваетесь что ли???Сообщение от buzz32
с каких пор пластик стал металлическим??
---------- Сообщение добавлено 18.12.2012 в 02:04 ----------
2 фильтра не стоит нигде!!!
1-й фильтр - это фильтр грубой очистки. находится в баке на топливозаборнике.
2-й фильтр - у квадратов и карбовых ежей стоит под баком со стороны левого колеса.
фильтр под капотом - расейский тунинх!
а тот что под номером один это и есть с зади под днищем???я на схемах его раньше видел в каталогах думал что это тот что под капотом ...похож очень
---------- Сообщение добавлено 17.12.2012 в 23:07 ----------
а там на схеме нажимаеш в каталоге на еденичку два партнамбера вылетают...или это замена устаревшего артикула...
Парни а на D14A1 тоже 2 фильтра стоят? Если да то он там же под левым колесом?
еще вопрос в статье указаной выше чувак сам в баке отверстие расковырял а потом запаял......а чем он заплатку запаивал???что за материал или просто сварка
пиндец пля, расковырял!))))))
зубилом, млин, вырубил!!! маааааненьким))))
а запаивали черти на ремонте радиаторов.
им пох шо паять))) хоть радиатор, хоть бензобак))))
специальный припой, специальный флюс кислотный там используется.
дешевле им отдать на запайку.
фильтр нашел под колесом поменял старый воооообще никудышный был...в бак пока не лез уж больно не охота со сваркой связываться...а так заводится едет все вроде отлично..в целом могу сказать что хорошая вещь антилед от liqui moly хоть и дорогая - 500руб и топливо самое лучшее на BP а лукойл ваще срань...всем спасибо огромное за участие в решении моей проблемы)))
Ваши права
Ответить с цитированием