ZC лучши вариант
ZC лучши вариант
ну да, поддерживаю...Сообщение от klo221
125 кобыл.
втек.
и полмашины остаются на своих местах...
+1. Не легкий седан Интегра DB6 на нем хорошо пулял.
а можно поподробнее насчет zc - модель движка, обьем...
гугле
ZC - это блок D16
бывают SOHC, VTEC SOHC и DOHC
и также двухкарбовые и с распределённым впрыском
Информация с дружественного сайта:
ZC(Аналог для D15Z4, D16Z6, D16A1, D16A3, D16A6, D16A8, D16A9 и D16Z5 двигателей)
Некоторые двигатели D-серии маркируются как "ZC" (usually JDM), но они могут быть и с других серий.
Производились SOHC и DOHC двигатели ZC.
Без системы VTEC SOHC ZC идентичен D15Z4 и D16A6 двигателям, но с более агрессивным распредвалом.
VTEC SOHC ZC идентичен с D16Z6, DOHC ZC идентичен с D16A1, D16A3, D16A8, D16A9 и D16Z5.
DOHC ZC
*Устанавливался на 1988-91 (JDM) Crx si
* Рабочий обьём : 1590 cm³
* Диаметр и ход поршня : 75 mm X 90 mm
* 1986-1987 Степень сжатия : 9.3:1 1988-1989 Степень сжатия : 9.5: 1
* 1986-1987 мощьность : 113 hp (84 kW) @ 6250 rpm Torque : 99 ft·lbf (134 N·m) @ 5500rpm (US)
* 1988-1989 мощьность : 118 hp (88 kW) @ 6250 rpm Torque: 101 ft·lbf (137 N·m) @ 5500rpm (US)
* 1988-1991 мощьность : 130 bhp (97 kW) @ 6800 rpm Torque : 106 @ 5700 (JDM)
* Клапанное положение : DOHC
* Код поршня 1986-87 : PG6
* Код поршня 1988-89 : PM7
* Система питания : OBD-0 MPFI
Euro Mk1 (85-87) 1.6 CRX's are fitted with an engine designated "ZC1" which is a higher spec 130 bhp (97 kW) version of the D16a1. Which were later to be switched out with the D16A8 or B16A depending on which model.
1ое поколение ZC
Identified by: External coil, small dizzy, dual butterfly TB, cam cover bolts on top, brown/gold cam cover. Large cam pullys. +3cc PG6B pistons, non-pent roof combustion chamber. As a ZC it appeared in JDM AV integra Si and JDM E-AT civic/crx Si. Commonly produced at the time but now over 20 years old and getting harder to find. D-series version D16a1 86-87
2ое поколение (rarest)
Identified by: Internal coil, large dizzy, single butterfly TB mounted on slight angle forward, bolts on top of cam cover, black cam cover, large cam pullies. +7cc PM7 pistons, 43cc Pent roof combustion chamber. As a ZC appeared in JDM facelift AV bodied integra Si did not appear in civic or CRX, rarest ZC only produced for less than one year. D-series version D16a1 88 - 89 (sometimes +7cc P29 pistons)
3ие поколение ZC
Identified by: Internal coil, large dizzy, single butterfly TB. Black cam cover. Cam cover bolts on the sides. Small cam pullies. Inlet Manifold stamped PM7. +7cc PM7 pistons, 43cc Pent roof combustion chamber. As a ZC appeared in JDM EF3 civic and EF7 crx, did not appear in an integra body. Most commonly produced ZC, manufactured in Japan from end of 87 through to early '91 D-series version D16a8/9 (euro civic Si) (sometimes +7cc P29 pistons)
4ое поколение ZC
Identified by: Internal coil. OBD1 efi system (grey plug). No cam angle sensor on exhaust cam, now located in Dizzy. Rubber plug where cam angle sensor would mount. Black cam cover. No PGM-EFi plate on the inlet manifold, replaced with three ribs instead. P29 stamped on inlet manifold. MAP sensor on TB. +7cc PM7 pistons, pent roof combustion chamber. As a ZC only appeared in EG5 civic bodies, no integra or CRX received this engine. Reasonably common produced from 92 to 94. (20th Anniversary edition & Japanese car of the year) D-series version D16a8/9 (Euro & Australia civic Si & NZ civic Gti) (sometimes +7cc P29 pistons)
Ребят еще вопрос-какой движок из D серии влезет лучше всего в мою сивку, возможно ли поставить DOHC на движок D серии(хочу чтоб быстро под жопой и
красиво под капотом было)))), собираюсь купить на EBAY турбокит под этот мотор.
---------- Сообщение добавлено 28.03.2013 в 22:33 ----------
http://avtobazar.com/honda/engine.htm
ссылочку нашел и запутался немного с выбором...
---------- Сообщение добавлено 28.03.2013 в 22:33 ----------
и что такое VTEC-E???
На всякий случай будь готов поменять капот. У меня D16Y2 не совсем влез. Капот закрывается, но плохо.. Буду менять на выпуклый.
вааааа!!!!
да сколько ж можно обсасывать одно и тоже!!!!!
дохц-втек - это б- и х-мотор!!!
б16, б18.
ну еще х22 и х23....
ну и к20.
зц-дохц - это типа д16а8/а9. не-втек. 110-120 сил примерно.
втек-е - это так называемый эко-втек.
система регулировки газораспределения управляет клапанами так, чтобы получить максимальную экономию топлива.
спасибо))
Если бюджет 100000 вези его в Краснодар http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=109638 ребята всё сделают, заодно почуствуеш какая должна быть весна, у нас + 24))
---------- Сообщение добавлено 01.04.2013 в 08:35 ----------
Поправлю ZC DOHC 130 л/с, оно же D16A9 - 130 л/с, оно же D16A8 но 122 л/с за счёт катализатора и овощного выпуска...вааааа!!!!
да сколько ж можно обсасывать одно и тоже!!!!!
дохц-втек - это б- и х-мотор!!!
б16, б18.
ну еще х22 и х23....
ну и к20.
зц-дохц - это типа д16а8/а9. не-втек. 110-120 сил примерно.
втек-е - это так называемый эко-втек.
система регулировки газораспределения управляет клапанами так, чтобы получить максимальную экономию топлива.
Ваши права
Ответить с цитированием