Подскажите по главному тормозному

buzz32,
Я конечно уй с горы,но что мешает за 1500-2000 купить с дюймовый ГТЦ и не паритца с переборкой? У тебя 160 л.с под капотом, небольшой тюнинг тормозов будет в тему

Как всё сложно то, я сделал неправильно, оказывается. Просто купил в экзисте и поменял, а нужно было развести тягомотину на три страницы. Даа, век живи-век учись.

Я и не утверждаю что ремкомплект обязательно поможет, может придется и контрактный купить, но только не дюймовый это антитюнинг

Сообщение от buzz32

Я но только не дюймовый это антитюнинг

ахахах. Конечно,надо по каталогам смотреть, а то,что на двухтонной хонде с 300 тормозами че то там стоит неважно, и так сойдет Живешь,живешь, серые будни,работа-дом. Потом вдруг,куяк, зашел на цивик-клуб.ру , а тут смехопанорама. Так держать!

Сообщение от buzz32

Я и не утверждаю что ремкомплект обязательно поможет, может придется и контрактный купить, но только не дюймовый это антитюнинг

как понять часть предложения после запятой? "все, что не дюймовое - все говно" или - наоборот "дюймовый вакуумник - говно"? Если второе, то почему?

Сорри, запятая после слова "дюймовый"
И он расчудесный, но мне не нада
Я впрочем купила уже с вакуумником, жду (не новый и вакуумник двойной, но вроде места должно хватить)

Вот куча криков и все не о чем.
Вопросы как были, так и остались. Без всяких советчиков понятно, что если найду
контрактный с вакуумником, то все встанет.
Оставьте вы трескотню не о чем. Я уж на своем опыте этих советчиков наслушался, когда перебирал трамблер.
И тему про ГТЗ я смотрел. Читайте мои первые посты. Внимательно.
Ответы только на поставленные там вопросы.

Сообщение от jem

Решил поменять главный тормозной цилиндр.
Нашел контрактный, по внешнему виду один к одному.
Приехал в сервис и мастер мне говорит:
Они могут отличаться, есть с кольцом и без кольца, у них разная длина штока и тогда работа будет впустую. Но может после сборки со старым
ГТЗ тормозить хуже.
Ёк-макарек. Как в воду глядел, все сбылось...
Кто может подсказать какие разновидности бывают ГТЗ, сколько их и отличаются ли они внутренностями?

ухррр,господи....
у тебя ГТЦ с сечением 13/16.
контрактный такой же?
или 15/16? или 7/8?
когда меняли ГТЦ, вы его прокачивали?
линии потом прокачивали?
АБС есть на машине?

у вас, сударь, слишком размытый вопрос и абсолютное отсутствие исходных данных.

а вообще я молчу о том, что у ГТЦ, которому 20 лет в обед и из этих 20-ти лет он лет так 5 провалялся просто непонятно как где-то на улице, состояние внутренних резинок и уплотнений очень и очень далеко от хорошего...

---------- Сообщение добавлено 16.05.2013 в 20:03 ----------

а многоуважаемая buzz32 развела тягомотину непонятно о чем.
то тормозуха не та, то кивик в форд превратился...

попробуйте самостоятельно ручками это сделать и все сами увидите и поймете.

а то мастер сказал то, мастер сказал это. клиент услышал сё, а написал вообще что-то диаметрально противоположное....

Еще раз отвечаю, хотя уже писал.
Контрактный один к одному.
Пока мой не снимали, различий фактически нет.
И продавец, и мастер предупредили, что все равно может не подойти.
Продавец ходил к машине и сравнивал.
Отличаются длиной штока и кольцом.
Контрактный не прокачивали, промыли и поставили мой старый - грязи тьма.
Линии, конечно, прокачали. Иначе бы сейчас машина не тормозила.
АВС на машине нет.
Клиент услышал то, что мастер сказал.
Кстати, buzz32 в основном по делу без лишних криков и именно по теме, без лишних эмоций.

вообще-то, если ГТЦ снимается-ставится, то сначала его необходимо прокачивать отдельно, а потом все остальное...
и состояние рабочих цилиндров вы проверяли?