ГБЦ Dualcarb помогите советом!

зц дуалкарбовый имеет мощность 105 или 110 лс. не помню, а ты прикрутишь низ от д14 и будет столько же, или я чего то не понимаю) Ищи на интегра клабе,зц дуаловый продавали за 5 там.
Я за полтора года цивиководства какого только уя не повидал- и 4 карба, и турбокарб, и В20 карб, и со втеком. Почему еще никто д13турбовтек на январе не захотел строить?)))

Сообщение от RyanCooper

зц дуалкарбовый имеет мощность 105 или 110 лс. не помню, а ты прикрутишь низ от д14 и будет столько же, или я чего то не понимаю) Ищи на интегра клабе,зц дуаловый продавали за 5 там.
Я за полтора года цивиководства какого только уя не повидал- и 4 карба, и турбокарб, и В20 карб, и со втеком. Почему еще никто д13турбовтек на январе не захотел строить?)))

Уже начитался...и решил, ГБЦ менять не буду, оставлю свою ГБЦ. Вот в чем суть: У ZC или D16 105 лс, у меня 90 л.с. Но при этом у D14 самые жырные жиклеры в карбюраторах и степень сжатия 9.3 против 9.2 у 1.6 (мелочь, а приятно...))) У ZC и D16 распредвал злее. То есть я на блоке D14 оставлю свои карбюраторы (с самими жирными жиклерами в стоке), поставлю самый злой вал из стоковых для dualcarba + поставлю 4-2-1 от D16 или ZC, что должно дать около 15 лс. В обратку: если на ZC поставить жиклеры от D14, мб не все, подбирать надо...и увеличить СЖ, то по идее он станет помощьнее. Вобщем распредвал с увеличенными фазами и 4-2-1 на моем двигателе лошадей забрать не должны)) Ребяты на сайте 4Guk пишут о проектах D14A1, где стоит распредвал от D15B Dualcarb +4-2-1 + нулевик в штатное место - пишут что лучше становиться(15-20л.с.). А распредвал от ZC\D16Z1 еще злее, надеюсь с ним еще лучше будет)

---------- Сообщение добавлено 14.11.2013 в 14:45 ----------

Сообщение от RyanCooper

зц дуалкарбовый имеет мощность 105 или 110 лс. не помню, а ты прикрутишь низ от д14 и будет столько же, или я чего то не понимаю) Ищи на интегра клабе,зц дуаловый продавали за 5 там.
Я за полтора года цивиководства какого только уя не повидал- и 4 карба, и турбокарб, и В20 карб, и со втеком. Почему еще никто д13турбовтек на январе не захотел строить?)))

Турокарб это как?))) Работать не будет, стабильно точно не будет, у меня знакомый копье турбровал, там при наддуве из всех щелей бензой ссало))) Плюс отрегулировать можно только на определенный режим, на все диапазоне оборотов ровной работы не будет)))

Турбокарбы у япов были-хонда сити, мицубиси какая то старион что ли. Про копье насмешил) у нас таких турбовщиков пол-города). Вобщем удачи поковыряться) Ждем тя на злом д14, рвущем траффик как марлевые труселя

во приходы...
вы че курите?? отсыпьте нам!!)))))

это надо либо настолько безумно любить карбы и гайки. или иметь настолько огромное количество свободного времени)))

во всей этой бодяге вижу только один плюс.
у карбов нет мозга, соответственно нет чип-тюнинга)))
следовательно, аффигенная экономия на хондате))))

Сообщение от kot321

во приходы...
вы че курите?? отсыпьте нам!!)))))

это надо либо настолько безумно любить карбы и гайки. или иметь настолько огромное количество свободного времени)))

во всей этой бодяге вижу только один плюс.
у карбов нет мозга, соответственно нет чип-тюнинга)))
следовательно, аффигенная экономия на хондате))))

Вместе чип тюнинга к карбам надо иметь набор жиклеров и прочей херни)))) Думаю выйдет не дешевле))))) А так машину использую не как средства передвижения, а как конструктор + не люблю обыденность))) Еслиб хотел по простому...купил бы салярис в кредит))))

---------- Сообщение добавлено 15.11.2013 в 10:34 ----------

Сообщение от RyanCooper

Турбокарбы у япов были-хонда сити, мицубиси какая то старион что ли. Про копье насмешил) у нас таких турбовщиков пол-города). Вобщем удачи поковыряться) Ждем тя на злом д14, рвущем траффик как марлевые труселя

Как что - так сразу сообщу о том что получилось, надеюсь к лету подсоберу)))

---------- Сообщение добавлено 15.11.2013 в 10:35 ----------

Спасибо всем за советы!
Вопрос решен)
Как будет результат - отпишусь тут!

молодость...

Сообщение от AneJIbcuH

У меня двигатель D14A1 Dualcarb (90hp), хочу поставить распредвал от D15B Dualcarb(105hp) или ZC Dualcarb (130hp), у моего двигателя степень сжатия 9.3, у D15B 9.2, у ZC 9.2 вроде. имеет смысл с распредвалом менять гбц?(может там геометрия каналов лучше?) или лучше оставить свою голову? Буду рад любым советам по этому поводу!

ZC Dualcarb 105 л/c если верить каталогу

Сообщение от Balshoi

ZC Dualcarb 105 л/c если верить каталогу

Да, ты прав! Ошибка здесь) 130л.с. - это впрысковый походу. Если вбить в поисковике таблица двигателей хонда, то там 130 у дуалкарбового, а в характеристиках машин на которых ставился - 105.

130л.с у двухвального ZC, у одновального инжектора 120л/с...

наддув на карб ставится после карба уже в коллектор