ef2+j25a типтроник

Покритикуйте данный сетап.
Машина не для кольца, тяжелый перед на 300 кг не смущает. Плиз, все мысли по этому поводу сюда.

почему J25, а не 32 или 37? были у меня подобные мысли сложностей в свопе не больше, чем в свопе B20. . есть сайт j32a.com там все подробно расписано.

да и на cr-x.ru поднимали уже этот вопрос..

В виду географического положения доступны только j25-30-35a. Вес агрегатов из-за АКПП с ростом объема больше. Остановился все же на j25a, т.к. Инспаир-Сабер более распространены и на них распилов и запчастей валом ни кому не нужных, единственное слабое место - автомат. 32-37 это уже акуровские моторы. Да и все равно меха от 32 не светит.

Сообщение от znyx

В виду географического положения доступны только j25-30-35a. Вес агрегатов из-за АКПП с ростом объема больше. Остановился все же на j25a, т.к. Инспаир-Сабер более распространены и на них распилов и запчастей валом ни кому не нужных, единственное слабое место - автомат. 32-37 это уже акуровские моторы. Да и все равно меха от 32 не светит.

причем здесь география?

http://parts.japancar.ru/?code=parts...cl_engineN=j32


http://parts.japancar.ru/?code=parts...cl_engineN=j32

здесь искать перевертышей

http://forums.drom.ru/honda-general/

ты про механику и не писал. или по твоему тип троник на этом моторе - аналог мехи?

---------- Сообщение добавлено 13.01.2014 в 19:36 ----------

Сообщение от kot321

полмашины перепилить и переварить нужно будет.
мож сразу уже на раме какой-нить это все собрать??)))
ты хотя бы не заднеприводный хочешь делать??)))

ничего не надо будет пилить. у хаспорт есть подушки и привода. тросы селектора кинуть проще чем тяги Б серии адаптировать на ED.

вот http://www.drive2.ru/cars/honda/cr_x...0376152310376/

полмашины перепилить и переварить нужно будет.
мож сразу уже на раме какой-нить это все собрать??)))
ты хотя бы не заднеприводный хочешь делать??)))

Ну, да есть и 3.2)). Автоматы вроде одинаковы на 2.5 и 3.2. Все в конечном итоге в финансы упирается и желание сэкономить, j25a я могу купить в 2 раза дешевле и уже с мозгами под 5-ступый типтроник, да он и меньше других по габаритам кажеться.
maddix, ни где копий размеров с креплений не встречалось? Левый боковой и задний как у Хаспорта делать буду, правый или лыжу кидать между двух балок или с низу на лонжерон думать крепление под акпп.
Я меху не рассматриваю из-за ее дороговизны, только ведь из Штатов тащить. Еще и мозги по меху нужны и все это для 3.2 литра.

---------- Сообщение добавлено 18.01.2014 в 14:50 ----------

На J-серии автомат управляется своим мозгом? Привода, че пилить и сращивать? Даже если сделаю гибридный привод (внешний-B, внутренний-J) по длинне могут не выйти. Видел, что привода укорачивают, дорезая шлицы на приводе, но такой станок не найду у себя.

Как бак пластиковый от Фита подходит? Хочу его поставить.

низзя привода пилить по зубам!!!
только по середке. вырезаешь лишнее - привариваешь обратно. трубой сверху обхватываешь.

Ну, все! Купил мотор j30a и типтроник 5 ступый. Так же есть привода с J-серии, ручка переключения. Сюда же тормоза с Одика 17vl16 под новые 280 диски Bosh.
Уже в стадии заказа приборка с Инспаира UC1(она больше понравилась), трос акпп, торпедная коса. ))
Пока вылезла проблема с размерами: двиги коробка в длинну 93см, а расстояние между лонжеронами почти 91см.((

все тоже самое, что и при установке б-мотора с АКПП.
выпиливать и переваривать лонжероны...