подвеска

я ставил позавчера, поднял на подъёмник поткручивал что надо, отогнул рычаг и выбил молотком... Выбился очень легко, а вот вбить новые пришлось помучится, но всё получилось. Выбивал наружу, забивал в обратном порядке... Вроде как они такиеже как и на 5-м... 80 мм диаметр, ставил не оригинал Febi(билштайн)

Сообщение от Balshoi

я ставил позавчера, поднял на подъёмник поткручивал что надо, отогнул рычаг и выбил молотком... Выбился очень легко, а вот вбить новые пришлось помучится, но всё получилось. Выбивал наружу, забивал в обратном порядке... Вроде как они такиеже как и на 5-м... 80 мм диаметр, ставил не оригинал Febi(билштайн)

Сорри, я не понял, ты все-таки, ставил от 5-го или от 4-го?))
Просто оригинальные на 5-ый стоят 1400 рублей за штуку.... а на 4-ый - 1800 рублей за штуку.... Я вот и думаю, разница есть или нет?)))
У меня в багажнике валяется один от Хонды Домани - это Японка, которая под англичанку сделана... Паренек утверждает, что вся подвеска от Цивика в кузове ЕГ... Сегодня надо будет диаметр смерить...
А может быть такое, что длина самой втулки внутренней разная?)) Balshoi, не измеришь случайно ее?)) Если не сложно...
Зараннее благодарю

Сообщение от buzz32

А если нет оригинальных, что лучше ставить неоригинал или полиуретановые? кто-нибудь посоветуйте

Лучше накопить денег и не жадничать;-)

На Хонде Домани, подвеска на которой от Цивика 5-го поколения, сайленты тоже диаметра 80... Выходит, на 5-ом и 4-ом Сайленты одинаковые, несмотря на их разные номера...

нету оригинальных, виртуальные, на экзисте, мне, к сожалению, не подходят

мне кажется разницы нет, просто люди ставят новые сайленты, а подвеска убита, стойки не держат, пружины просели, а потом жалуются что неоригинал гавно...