Выпускной коллектор - трещина.
Дело такое. Треснутый выпускной коллектор. Ясное дело сосет воздух, и расход увеличивается, т.к. лямбда дает сбой.
На 6м Сивике была такая же лажа. Снял - отдал на проварку. Там еще проблема была, т.к. трещина через резьбу для Лямбды шла. Вварили гайку. Вроде все нормалек.
Теперь примерная ситуация с 4кой.
Вопрос такой - варить-таки, или искать замену или аналог?? Может кто сталкивался. Варка ориентировочно 40-50 баков.
Спасибо.
лучше на разборке найти, по 500 рублей отдают!
хорошие у вас разборки, у нас меньше 3000 не найти, барыги три шкуры дерут...Сообщение от Dannnis
Dannnis,
Понял, спасибо!!!!
слушай может быть и у меня такая же проблемка?! только вот у меня дюал карб. бенза поджирает чтото, это может из за колектора быть или всетаки из за карбов?!!
ну скока поджирает? зима же всетаки! там где трещина выхлоп бы сифонил с подкапотный отсек
у меня коллектор есть, если что в личку))
Balshoi,
Спасибо конечно. Однако Краснодар - Кишинев далеко млин))))
Eclipsik,
Ну как. Тут все просто. Снимаешь воздуховод - 2 винта. Затем крышку коллектора если еще есть - тож 2 болта. И увидишь - есть ли трещины какие-то на самом коллекторе. Ну по опыту - 2 литра экономии вышло на 6й сивке после заделки трещины. (Было 12!! стало 10. Потом и 9 уже после замены остальных расходников.)
там зависит какой еще покупаеш, от европейской версии или японской, сами коллекторы различаются.
---------- Сообщение добавлено в 15:10 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 22:22 ----------
http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=98318 сдесь выпускной продают за 500!
Да никакой провлемы то и не было, просто поменял, сифонило, да и трещина такая уже нормальная была, но необкатывал, т.к. машина на покраске. Стоял 4-1 , со второго поставил 4-2-1 интересно разница какая будет?
Ваши права
Ответить с цитированием