d13b1 работает на 3-х цилиндрах.

Ездил по городу и вдруг заглохла! Сначала подумал что бенз закончился, залил 6 литров, заводится отказалась, едва завёл с толкача, мотор стало колбасить страшно работал на трёх цилиндрах, утром завожу с пол пинка минут пять мотор прогревается, и потом опять на 3-х пашит, трамплёр катушку проверил, там всё в норме, поменял свечи вроде тоже норм, потом новую свечу на 4-м цилиндре заливать стало! Может быть дело в карбюраторе???????? Помогите плизззз!!!!!!

а как общее состояние мотора,пробег,расход масла,и еще не мешает компрессию померять.думаю что сбой в 4 цилиндре из за ее отсутствия или снижения.

пробег у неё пол ляма, расход масла не значителен! примерно 1 Л на 600 км

Такая же мысля первая была

проверь свечи, мб маслом заливает?? у меня так же было, в свечном колодце пол свечи в масле.Поменял уплотнители все ок!!

а компреессия?

А компрессию ещё не замерял!

---------- Сообщение добавлено в 22:22 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 08:32 ----------

Компрессию ещё не мерил, ну там понятно что она слабая, но не думаю что именно в одном цилиндре из за этого произошёл сбой!

Когда провериш тогда и разговор дальше продолжим.

---------- Сообщение добавлено в 21:32 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:30 ----------

речь вообще не о слабой компрессии а о разности по цилиндрам большой.

свечные провода, коммутатор, особенно комутатор потому что на холодную кристалл внутри выдает нормальное сопротивление, как нагреется так начинает его терять!!!! было такое у меня , только она после прогрева вообще глохла\

---------- Сообщение добавлено в 23:13 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:12 ----------

или да свечи заливает маслом из за прокладок

Dannnis: Так она у меня тоже после прогрева глохнет!! Иногда когда притоплю свыше 3-х с половиной об, прорывает и 4-й цилиндр.