Выручайте, стучит на холостых и троит!

Вообщем, от без исходности не знаю куда лезть проблема вот в чем, стоит на холостых, подтраивает так потихоньку, обороты соответственно плавают, и слышен стук похожий на детонацию, как дизель. Думал клапана, отрегулировал (в двух цилиндрах были расслаблены), не помогло, думал из за свечей, поменял, не помогло! Стучит. И вот еще как, даю оборотов выше холостых, 1500-2000 тыс на слух и стук проподает, но в тот момент когда она изредка подтраивает на этих оборотах , появляется опять этот стук. Вот так вот сивка моя болеет, как лечить не знаю!

а стук звонкий? когда вкладыши задирает, гримит звонко....

ремень ровно по меткам стоит? распред как состояние?

вообще D-серия работает как бы с небольшим рокотом дизеля это нормально, то что обороты плавают и троит может из за ВВ-проводов! карбюратор никому не давай ''регулировать''

Когда машина троит у неё в любом случае будет нездоровый звук.

Троить на холостых может даже из-за пробитой прокладки ГБЦ.

Дым из выхлопной трубы нормальный? Не густой и белый? Антифриз не уходит?

Тосол на месте, не уходит. Давление масла есть, лампа гаснет даже когда стартером чуть крутнул. Дыма нет никогого, только утром когда холодно, пока грею чуть белый идет! Метки сегодня гляну, провода поменяю как средства будут, распред норм, коромысла ровные, без задиров, спецально посмотрел пока регулировал! Скидывал наконечники свечей по очереди, обороты падают а стук остаеться. Гляну сегодня шкивы, может какой болтаеться.

Сообщение от AlexNVB

Тосол на месте, не уходит. Давление масла есть, лампа гаснет даже когда стартером чуть крутнул. Дыма нет никогого, только утром когда холодно, пока грею чуть белый идет! Метки сегодня гляну, провода поменяю как средства будут, распред норм, коромысла ровные, без задиров, спецально посмотрел пока регулировал! Скидывал наконечники свечей по очереди, обороты падают а стук остаеться. Гляну сегодня шкивы, может какой болтаеться.

компрессия, скок везде? вообще троит из за 3 причин, нет искры, нет компрессии и плохая смесь
не скидывай больше свечные провода, коммутатор пожалей!
стук опиши его подробнее!
еще как вариант, лишний подсос воздуха, двигатель будет при этом очень сильно трястись

---------- Сообщение добавлено в 17:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:05 ----------

Сообщение от RUS_RaceR

тот же трабл на д15б3 (монокарб). заебали вопросами типа у тя чо - дизель?))
повышенный расход топлива, движок не крутится выше 3,500 оборотов (клапана месяц назад регулировал 0,2 впуск, 0,25 выпуск, ГРМ четко по меткам, свечи новые, карб карбклинером почистил, компрессия ровная по 12,5, тосол не уходит, масло не ест, выхлом чистый) гуру монокарбов здесь есть?

еще раз говорю, даже окуенно настроенный d15b при работе будет напоминать дизельный двс)
скидывай ремень и выставляй заново, скорей всего нижняя метка коленвала съехала при натяжки ремня
карб почистили этим клинером, все каналы промылись, подает сверхнасыщенную смесь

А какой цилиндр начинает отключаться то?

Когда троит - дым точно не идет? В расширительном бачке не булькает?


И ещё раз на счет проводов - вот троит например, ты раз, вынул провод из того цилиндра, который не работает - стук меньше не становится?

тот же трабл на д15б3 (монокарб). заебали вопросами типа у тя чо - дизель?))
повышенный расход топлива, движок не крутится выше 3,500 оборотов (клапана месяц назад регулировал 0,2 впуск, 0,25 выпуск, ГРМ четко по меткам, свечи новые, карб карбклинером почистил, компрессия ровная по 12,5, тосол не уходит, масло не ест, выхлом чистый) гуру монокарбов здесь есть?

Скидываю провод, обороты упали стук меньше не стал. Дыма нет ваабще! В расширительном не булькает. Компрессию не мерил, будет возможность померию. Погода за окном Г метки сегодня не пойду смотреть. Двигатель потряхивает но не сильно, по крайней мере в салоне я вибрации не чувствую. Расход у меня тоже повышенный, но двиг крутиться нормально. А стук именно дизельного двигла на холостых!