попал с поршнями

эх, я предупреждал что лучше контрактник и горя не знал бы...

вот тебе кольца, их вроде два вида бывают, это те что потолще
http://www.motorzona.ru/shop/model.H...sp?tech-info=1

---------- Сообщение добавлено в 21:43 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:35 ----------

Tp 32375-100 Кольца поршневые, ремонтный размер, комплект на мотор 4 6 1 545,11р.

ссылка на экзист http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=32375+1.00
магар с тебя))

спасибо. я уже лансеровские колечки поставил.

---------- Сообщение добавлено в 02:01 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:57 ----------

маслосъёмное колечко у меня 2,8мм а по 1 ссылке 4мм оно

---------- Сообщение добавлено в 02:15 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 02:01 ----------

а насчёт контрактника, он дороже в 2 с лишним раза чем ремонт мне обошелся.
я не связывался честно говоря с контрактными двигателями ни разу, поэтому не то чтоб не доверяю, но как-то склоняюсь к ремонту своими руками.
да и менять на такой-же не охото. если уж менять, так на б20!!!

Ну значит что у тебя поршня "овощные" с эковтека, там тонкие кольца Honda D16/ZC d75.0 STD 1.2-1.5-2.8
вот они http://motorzona.ru/shop/model.HONDA...sp?tech-info=1

---------- Сообщение добавлено в 23:25 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:21 ----------

полюбому контрактник с пробегом 19 тыс км, лучше капремонта, но каждый имеет право изобрести свой велосипед))

Сообщение от Balshoi

полюбому контрактник с пробегом 19 тыс км, лучше капремонта, ))

А здесь подробнее пожалуйста - можно в личку

да где же его взять то контрактник с 19 тыс. км?

---------- Сообщение добавлено в 10:12 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:58 ----------

и чем он лучше? только тем что времени на ремонт меньше заимёт? тут я его перебрал весь до болтика, знаю уже что и как в каком состоянии, собираю практически в стирильных условиях. незнаю, может у меня и какое-то неправильное отношение к этому, но я могу полностью быть уверен в технике, только когда я её собрал сам.

а коленвал у тебя новый без износа? Ты его подогнал как на заводе до сотых долей миллиметра каждый коренной вкладыш? А ремонт головы, замена всего. А расточка блока и хонинговка, там тоже вроде есть нюансы, я точно не знаю...

колено у меня в хорошем состоянии, и на заводе никто не подгоняет до сотых долей каждый вкладыш. конвеерная сборка. голову я отремонтировал, блок точил проверенный, опытный человек.
и вообще причём тут заводская сборка и сотки ?
в любом случае контрактный двигатель это не новый двигатель и все эти номинальные размеры в процессе экспуатации автомобиля теряются, тем более никто не знает кто и как на этом автомобиле ездил. никто не даст гарантии что двиг не стоял в такси например или какаянибудь девочка не забыла поменять масло проехав 30 000км (случай из жизни).
И даже если двигатель без косяков, всёравно у него есть износ и чем больше пробег, тем больше износ. а двигатель с 19000км у нас в сибири наити краине сложно и стоить он будет никак не 25000 как хлам на местных разборах.
А мой двиг мне обошелся в 9000 вместе с запчастями, расточками, шлифовками и т.д.

---------- Сообщение добавлено в 22:09 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:59 ----------

я не навязываю своё мнение, а лишь пытаюсь объяснить что если грамотно собрать двигатель, он будет не хуже контрактника а возможно и лучше и + к этому опыт наработать что тож немаловажно.[COLOR="Silver"]

вкладыши СТД стандарт идут по цветам, так вот эти цвета означают сотые и на каждом блоке внутри выбиты первые буквы всех вкладышей по порядку, на заводе их именно что подбирают.
9000 это конечно не дорого тебе вышло. А голову как отремонтировал?

про маркировку вкладышей я знаю.
голову шлифовал, заменил клапана, сёдла протачивал, ну и колпачки с сальничком заменил.
у меня вообще двиг в сравнительно хорошем был состоянии до перегрева. износ небольшой. только на 3 целиндре дерануло зеркало вот и решил точить, а так можно было шлифовкой головы да заменой резинок обоитись.

---------- Сообщение добавлено в 00:41 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:30 ----------

а почему поршня "овощные" ?
У меня не эковтек и не zc, а родные поршня с такими же тонкими кольцами на D15B двухкарбовом с мозгами.

я на ебае покупал кольца под EW мотор +1мм, по идее должны быть такие же как на D15.