Это более похоже на правду, если они в качестве соперников выбрали гольф и меган рс.Сообщение от Corken
Это более похоже на правду, если они в качестве соперников выбрали гольф и меган рс.
Почему считаете турбо-движки одноразовыми, да еще и на роботе? Чем они плохи?
Наверное сравнивают с VW и опелями, где 1,4 турбо хватает тысяч на 100, а если жечь, то поршня прогорят и на 30тысячах.
А робот - только с двойным сцеплением хорош, молниеносное переключение, но вот если сломается - дорогое удовольствие.
это тебе кто таких сказок нарассказывал? про опели точно врут. регуляторы давления ломаются и блоу-оф летит бывает, но если с такими косяками не ездить, то все нормально, по гарантии все чинят
Своими глазами видел Джетту 1,4Турбо, 30тыс пробега - прогорели поршни, знакомый дилер VW показывал, говорил много таких, с его же слов астра новая 1,4Т имеет схожие проблемы и ресурс.
за ваген не знаю, про опель наверное единичный случай, мой одногрупник шэф сервис-зоны дилера gm все ремонты через него, нет там проблем таких.
а этот прогорел небось от 92-го бенза.
Кстати, да - турбина просит высокооктановый. 95-й - это минимум (у меня, впрочем, указано то же на лючке бензобака, при том что мотор обычный атмосферник - степень сжатия, видать, влияет). Лучше 98-й, тем более при отжигах. Но вот проблема качества бензина..
Что касается ресурса - эта тема слишком сложна, чтобы так обобщать про турбо-движки. Более требовательные к качеству масла (интервалы к тому же нужно укорачивать), бензина, техобслуживания - это да, но при должном уходе они ходят очень долго. Тем более ваговские косяки исправляют, сейчас нет уже стольких проблем с TSI, TSFI, как раньше, когда они только появились.
DSG - отдельная песня. Эта РКПП, как заявляется, даже быстрее механики. Соответственно требования к эксплуатации повышенные. По косякам - аналогично движкам. Тем, кто умеет управлять этой коробкой (свои нюансы), даже с сухим сцеплением, она нравится.
По поводу того, что у кого-то стало плохо - так у кого хорошо, тот, как правило, не пишет, а у кого плохо - почти всегда. Видимо, потому, что когда у нас плохо - и нам плохо, и мы спешим разделить свое настроение с другими; а когда у нас все хорошо, мы не умеем этому радоваться и думаем, что так и должно быть.))
и сразу вопрос цены авто) тоже не маловажный фактор.
А так я бы наверное взял следующий тапок с таким конфигом) без полного зимой тяжко очень.
согласен, но есть два НО!
1. количество негативных отзывов
2. увеличение Вагом гарантии до 5-ти лет... не просто же так....
Подтвержу, именно на 1.4 движке от ваг`а прогорают клапана, на 1.8 2.0 вроде такой беды нет.
Ваши права
Ответить с цитированием