от банка зависит, но практически все банки требуют КАСКО на весь срок кредита. так что 2-3 года будьте добры по 130тыщ за страховочку. просто таки золотая машина получается
от банка зависит, но практически все банки требуют КАСКО на весь срок кредита. так что 2-3 года будьте добры по 130тыщ за страховочку. просто таки золотая машина получается
Даже страховать чисто по угону цивик накладно, не особо выгодней чем от угон+ущерб...
Не заморачиваться по страховке и потерять не дай бог стоимость авто, пфф думать стремно...
В-общем получается, что немец реально нынче выгодней выходит, и я это вижу наглядно по товарищам на гольф, ауди а 3 и т.п. ... Да и по цене на новые авто все почти сравнялись.
А то, что мы видим в 9м цивике, да и вообще в япах, ощущение, что тойота захватила весь тамошний рынок и штампует одинаковые "серые" без изюминки авто...
И не надо загоняться по теме "какие надежные японцы, особенно хонда" - по-моему это единственное, чем уже бравируют, потому как тачки покупают новые на 2-4 года, и все они примерно одинаковы по частоте поломок и прочей лажи...
Последний раз редактировалось MOSRUS; 14.06.2012 в 08:48.
Не согласен - большинство покупает на 4-6 лет, и как раз надежность решает. не о4 хочется оказаться после гарантийного срока с долбанутой 7-DSG или электроникой новых бех - они все ранво сдохнут.у япов таких бед нет. а каждые 2-3 года менять немца - большой карман нужен )
Последний раз редактировалось zukku; 14.06.2012 в 09:33.
На моем цивике 2010 г.в. нового уже после 1000 км стало скрипеть сцепление, на 7000 дилер смазывал что-то там, продолжило скрипеть, на 15000 по гарантии полностью заменил цилиндр сцепления, на 23000 стало скрипеть вновь и **** сильноСообщение от zukku
; на 27000км на ровном месте при вращении руля стал раздаваться гребаный писк, чем дальше тем сильней, на 30000 по гарантии заменили опорные подшипники, оба, типа галимая особенность конструктива... На 40000 периодически вновь возникает писк. На все это я уже болт положил и езжу в сырую погоду скриплю сцеплением как какой-то жигулист, слушаю испанскую гитару, хотя стоит скрипочку, чтоб знаете звук сливался...
Про дерганье говорить не стану, хотя тут вроде большая часть клуба по этому вопросу чуть ли не в суды ходила...
Да, во всех случаях гарантийных замен официалы мне говорили, что все это распространено и т.п., ставили что-то новое, но все это также херово себя проявляет, и при этом хонда бьет себя в грудь со словами о своей гипер надежности и т.п., хотя такие "мелочи" досаждают мама не горюй.
К слову сказать ездил 2 года на шевроле, так там не было ничего!!!, после меня на ней ездил мой товарищ еще 2 года и также - это при том, что это шевроле...
Не знаю о чем Вы говорите, про электронику, дсг и прочее, но у меня 2 кореша на фв, и довольны как хз кто, и ничего у них не скирипит и не меняется...
Но при этом я не ору, что цивик плохой или мне не нравится, просто я не понимаю, почему он в топе уже до 950 кусков в кузове седан дошел, при том что новое поколение НИЧЕГО нового не предложило, окромя какой-то экологии, не понятной нашему слуху (супер-экологичный-салон-мля - это я в аояме прочитал) и дисплейчик для любителей чтоб светилось что-нить а-ля современные технологии...
Последний раз редактировалось MOSRUS; 14.06.2012 в 09:54.
я 3 года ездил на немце - на гольфе 3 поколения - был даж не знаю каким по счету хозяином, у этой машины за 300тыщ пробега ниче не скрипело не отваливалось, даж АКПП отлично работала.
у соседа пассат б6 - дсг умерла после гарантии - ремонт 80 тыщ. у начальника на работе пассат б6 - дсг сдохла дважды. товарищ работает в СЦ фольца - он плюется от их надежности.
а про такие косяки хонды не знал - спасибо. еще 1 причина чтоб его не купить (
видимо прошли те времена , когда еще умели делать машины.
как то совсем печально получается - какую новую не возьми - все примерно одинаково убоги, ток цена разная.
Понимаете, раз на раз не приходится, но на мой взгял если марка пиарит себя как надежная и прочее, и цену просит соответствующую своему "качеству", то и качество присутствовать должно... Что касается дсг, я хз, но я все равно на механике, хотя не исключаю проблем с этими "роботами". Кстати 8й цыв хэтчбек тоже успел по**ть мозги хозяевам своим роботом пока его нахрен не заменили на автомат.
Я думаю про немца исключительно из-за стоимости страховок на япов, просто сил нет, сколько баблища теряешь полезного (лучше на эти бабки по переплатам отдыхать ездить) и плюс к тому япошки стали как корейцы, ничего интересного...
Нормально сравнили, замена дсг без гарантии против скрипов руля.
У меня яп, 5 лет будет, таких проблем нет. Сцепление бывает скрипит а районе педали, когда ее криво нажмешь, ну немного вбок.
сравнивали надежность в долгосрочной перспективе
Я про дсг что-то говорил?
Я педаль жать умею
Если у Вас все четко - это замечательно! Но моими словами и было, что раз на раз не приходится.
По поводу ценообразования и варината покупки как следкющее авто, еще раз повторю, не рассматриваю япов из-за страховок, это моя основная тема.
(кредиты и страховки - больная тема, т.е. без креда покупать не получается, начинаешь копить, но цена растет быстрее инфляции - копление себе в убыток, а кредит подразумевает страхование... )
Кстати, ради шутки, ремонт той самой дсг встанет Вам в разницу как раз на страховках
Последний раз редактировалось MOSRUS; 14.06.2012 в 11:00.
Странно. У меня тоже начинала пару раз скрипеть, пару раз прыскал силиконом и все тут же проходило..............
Ваши права
