Это те что на Таллинском?))Сообщение от klukvaaa
Тоже есть волшебный сертификат. Платил только за мойку и снятие защиты.
Это те что на Таллинском?))
Тоже есть волшебный сертификат. Платил только за мойку и снятие защиты.
Ну тады не сказка, я уж было в чудеса верить собралась.)))) Хотя приятно такие сертификаты конечно иметь и лучше на весь период гарантии.
Супер, тема от стоимости ТО к гламурным сертификатам скатилась.
ну так гламур нынче в тренде))))
А в чем, собственно, гламур то?
Подскажите пожалуйста, какой лучше салонный фильтр, угольный (80292-SDG-W01) или нет (80292SDAA01)? В этой теме вроде писали, что лучше угольный, но почему он тогда стоит дешевле.
Дороже, не значит лучше, мы же в России))) А так считается, что угольный фильтр салона, не только борется с пылью и остальными загрязнителями воздуха (например, насекомые и пух), он еще в 2 – 2,5 раза снижает концентрацию вредных веществ, которые поступают в салон. Например если ехать за КАМАЗом или старым икарусом можно ехать без включения режима рециркуляции - запаха их ядреного выхлопа в салоне не чувствуется.
Но в мокрую погоду он не станет влажным??? Будет влажным и не выполнит свои функции в должной мере
Смею Вас заверить, что угольный фильтр, который устанавливают в хонду ни от каких запахов не спасает! Посмотрите на него в "живую" и все сами поймете, проверено! Вот на мерседесе действительно угольный фильтр, а хондовский просто под угольной пылью мимо пронесли!
Ну так и цена вдвое ниже мерседесовского.
На прежний мой авто были такие варианты салонников:
-Угольный - 1200р
-С угольным напылением - 600р
-Обычный белый - 150-200р
Думаю так на все авто, а в цивик просто не стали сувать дорогой фильтр, дабы снизить стоимость ТО и эксплуатации.
Тогда непонятно, почему обычный стоит дороже "угольного". Может в обычном пропитка какая-то волшебная?
Ваши права
Ответить с цитированием