Подозрение на неисправность.

Сообщение от BJMax

Мне кажется, а точнее, я почти уверен, что мой руль стал немного тяжелее. И повороте стал хуже обратно выкручиваться. Пришлось подтолкнуть, хотя в этом же месте обычно он сам выворачивался, приходилось наоборот придерживать! Я даже не знаю, ехать ли с этим к дилеру или нет!

тебя дилер отправит домой с формулировкой "отсутствие ошибок при диагностике ЭУР"... при этом за эту самую диагностику заплатишь ты....)))

Да я это понимаю, поэтому не знаю что делать! Ведь он тяжелее стал!

Сообщение от BJMax

Да я это понимаю, поэтому не знаю что делать! Ведь он тяжелее стал!

может резя прикаталась))))

Сообщение от max7255

@olejik

У меня то же самое, с самого начала эксплуатации так. По звуку скорее шипение такое, когда жидкость вскипела)

Мне кажется либо это антифриз, либо масло, либо еще какая-то жидкость остывает.

именно так и у меня. Антифриз в норме, масло нежрет, больше нечему кипеть)) грешил на гидрон, что врезались в систему, но все норм! Чему там кипеть???

какие мнительные владельцы 9-ток однако... .
получайте удовольствие от покупке и не парьте себе мозг.

Сообщение от alf555

какие мнительные владельцы 9-ток однако... .
получайте удовольствие от покупке и не парьте себе мозг.

не могу не согласиться!!!

Сообщение от Kadabra

Фича, дай двигателю прогреться чтобы обороты упали - толчок будет менее заметным.

Спасибо, успокоил, а то первый автомат в жизни, до этого на варике ездил, привык париться по каждому поводу

Сообщение от Corken

Спасибо, успокоил, а то первый автомат в жизни, до этого на варике ездил, привык париться по каждому поводу

такие толчки бывают когда стоишь в/под горку... выжимай тормоз посильнее при включении передачи... все будет ок! а париться начинай, когда контрольная лампа мигать на панели будет...))))

Сообщение от svar.tech

такие толчки бывают когда стоишь в/под горку... выжимай тормоз посильнее при включении передачи... все будет ок! а париться начинай, когда контрольная лампа мигать на панели будет...))))

Вообще толчок от того что гидротрасформатор по сути всегда передает часть момента на коробку что проявляется в виде движения автомобиля ("наката") в режиме D на холостом ходу, по этой же причине автомат "держит" машину при остановке в гору.

Сообщение от Kadabra

Вообще толчок от того что гидротрасформатор по сути всегда передает часть момента на коробку что проявляется в виде движения автомобиля ("наката") в режиме D на холостом ходу, по этой же причине автомат "держит" машину при остановке в гору.

так я то не против)))) засим и призываю не париться)))))