Брать или нет?

Сообщение от rustem8585

вот это прикол!)
Другой вопрос - как с угоняемостью 9к сивиков? В России их было продано 4000 шт. Насколько популярны они у угонщиков с такими цифрами? Кто что слышал по этому поводу?

Как я понял - их быстрее разбивают, чем угоняют)
Только на драйве насчитал штук 5 убитых цивиков(включая 5Д), даже здесь на разбор битые продают...
Может потому и КАСКО дорогое

Сообщение от SJcc

Как я понял - их быстрее разбивают, чем угоняют)
Только на драйве насчитал штук 5 убитых цивиков(включая 5Д), даже здесь на разбор битые продают...
Может потому и КАСКО дорогое

Спрашивал на себя КАСКО (9 лет стаж, остаточная стоимость сивки 700 000р). Насчитали 200 000 рублей. И такой ценник большой на Хонду сказали именно из-за рисков угона и за-за того, что шанс разбить выше. Типа сильно уж на Хондах гоняют.

Сообщение от Skiron

Спрашивал на себя КАСКО (9 лет стаж, остаточная стоимость сивки 700 000р). Насчитали 200 000 рублей. И такой ценник большой на Хонду сказали именно из-за рисков угона и за-за того, что шанс разбить выше. Типа сильно уж на Хондах гоняют.

Как всегда, страховые манагеры чушь несут. За 2014 год (если верить данным статистики) в СПБ угнано 628 фокусов и 50 цивиков. Что то на фокусы страховка не двести штук. А шансы разбить- вообще чушь из области догадок.

Сообщение от fantomass

Как всегда, страховые манагеры чушь несут. За 2014 год (если верить данным статистики) в СПБ угнано 628 фокусов и 50 цивиков. Что то на фокусы страховка не двести штук. А шансы разбить- вообще чушь из области догадок.

Да, но зато сколько они заработали на фокусах, а сколько на цивиках!
Плюс у цивика 140 лошадей, а у среднестатистического фокуса - 100
Стоимость цивика выше в полтора раза среднестатистического фокуса, плюс нулевая локализация на нашем рынке!

Сообщение от SJcc

Да, но зато сколько они заработали на фокусах, а сколько на цивиках!
Плюс у цивика 140 лошадей, а у среднестатистического фокуса - 100
Стоимость цивика выше в полтора раза среднестатистического фокуса, плюс нулевая локализация на нашем рынке!

+ стоимость з/ч.
сегодня про соленоид написали за 20+к на 9-й
это ппц

а вообще страховщики оборзели, конечно.

Сообщение от Sejlin

Четверо. Еще две шпильки

Обожаю девчат на шпильках,это целое искусство ходить на ходулях как босиком....А в машине снимаешь такие чоботы?

На 9м поколении дает ли что-нибудь ощутимо в разгоне наличие S-режима и подрулевых лепестков в максимальной комплектации?
И вообще, имеет смысл искать максимальную комплектацию для покупки или предмаксималка не сильно отличается?
PS: наличие люка для меня не критично совсем. А кожаный салон это точно не плюс в моем холодном регионе.

Сообщение от kot787878

А в машине снимаешь такие чоботы?

Зачем ?

Сообщение от rustem8585

На 9м поколении дает ли что-нибудь ощутимо в разгоне наличие S-режима и подрулевых лепестков в максимальной комплектации?
И вообще, имеет смысл искать максимальную комплектацию для покупки или предмаксималка не сильно отличается?
PS: наличие люка для меня не критично совсем. А кожаный салон это точно не плюс в моем холодном регионе.

Для разгона ни S ни лепестки никакого значения не имеют, более того, машины с люком разгоняются хуже. Вместо S можно использовать D3
Лепестки - баловство(у меня они есть).
Если речь о турках 2012 года, то в предмаксималке - EXE есть S и лепестки.

Лепестки справедливости ради бывают полезны, прежде всего для обгона, когда нет желания дожидаться кикдауна, а можно принудительно переключить передачу вниз.
Также при разгоне с нуля до ста лепестки в режиме S позволяют крутить передачу до тех оборотов, до которых вы считаете нужным, а не мозги авто.
Что также обязано немного улучшить время, правда при условии что мозги водителя умнее мозгов машины, что не всегда факт
В реальной жизни разумеется никому нафиг не сдалось выжимать десятые секунды до сотни.