не..я автора темы..Сообщение от stayer87
так вроде же ты спросил я ответилу него не горит в принципе насколько я понял, что ни включай.
не..я автора темы..так вроде же ты спросил я ответил
Ну вот, докапались до сути, а говорил ЗДЕСЬ , что менял цвет. ИЛИ это вопрос был?
У меня во всех режимах цвет меняет, кроме спорт и пока сам не отключишь.
У меня раньше менялся цвет только с нажатой кнопкой Эко, после того как помыл заслонку с разбором, цвет перестал меняться, думаю это как то связано, уже год так, руки не доходят снять ее и посмотреть что натворил.
Какой щас горит? заслонку адаптировал?
Горит по умолчанию синим, заслонку не адаптировал, стоит это сделать, руки не доходят все.
Холостые высокие? Может поэтому и горит синим)
Холостые 650-670 rpm, вчера обучил таки заслонку, ничего не поменялось, выявились пропуски зажигания по всем цилиндрам, тоже может быть причиной.
У меня перестал менять цвет после того, как вылезла куча ошибок из-за того, что винс закончился))
Кароч, снял вчера акб взять домой для обслуживания, сделать десульфацию и зарядку с восстановлением емкости. Часа через три поставил акб на место, подключил, настроил бортовой комп, музкальную балалайку и поехал. Мотор как положено трясло, коробас пинался, все это результат отключения акб, пока проходит адаптация но самое интересное, индикатор экономичности заработал, при чем сразу, еже в процессе адаптации и более того, я уже писал, индикация экономичности у меня раньше работала только в режиме ЭКО, теперь она работает в обоих режимах. Что было и почему так, одному богу известно, раньше клему снимал, правда не на долго, всего на пару минут, в этот раз пару-тройку часов пока акб был на обслуживании, к слову акб еще родной, уже четыре года и 90 тыс прошел. Машина сама прошла адаптацию, коробка пинаться перестала, мотор тупить стал меньше. Видимо все таки длительное снятие клем все таки делает глубокий рессет, потому что короткие снятия клем таких результатов не давали.
Ваши права
Ответить с цитированием