Подскажите по Type-r FN2

temper,

Спасибо, не кинете ссылку на этот мануал?

А про шпильку что скажете? Номер 7 - она же?

tctc,
да она. Бери не бойся. А еще я бы посоветовал менять весь кит 12030-RTA-000 или брать отдельно прокладку и шайбы 90441-PNA-010. А с герметиком Temper прав, на любом японце (где не ступала рука колхозана) все неровности поверхностей обрабатываются герметиком (нормальным типа серый Перматекс или Локтайт, на край Абро 999, а не казанским говном или силиконовым за 20 руб).

---------- Сообщение добавлено 03.09.2012 в 17:57 ----------

tctc,
шпильку сам менять будешь?

tctc,

шпильку сам менять будешь?

Посмотрю какую цену зарядят за замену.
А что, там есть какие-то сложности?

За партнамберы спасибо, в этот кит что входит, помимо прокладки и шайб?

---------- Сообщение добавлено 03.09.2012 в 18:35 ----------

Сообщение от temper

http://files.mail.ru/2AQH4P
шпильку менять если сломана, если целая то накрутить новую резьбу и забить...

Она не сломана, но 7 мм в длину не хватает, как раз на высоту гайки.

http://files.mail.ru/2AQH4P
да и тут где то лежит мануал, открывается только эксплорером мелкософта. шпильку менять если сломана, если целая то накрутить новую резьбу и забить...

Если длины не хватает, то скорее всего это шпилька под номером 8, может их местами с 7 поменяли?
Когда шпильку выкрутишь их резьбы в башке ватной палочкой выбери все масло, а то в башке резьбу на.бнешь

Подскажите какая должна быть компрессия У к20? Никто не проверял?

Поменяли мне шпильку с прокладкой, все норм, ссать перестало.
За мануал и советы всем спасибо.

Камрады, такая напасть, загорелся недавно check engine, диагностика показала - "богатая смесь".

Загорелась лампочка при следующих обстоятельствах. Так уж вышло, что пришлось ехать почти на пустом баке, по компу до полной остановки оставалось 20 км, ехал я спокойно на второй передаче по брущатке, заехал в ямку небольшую и лампочка в тот же момент загорелась, боюсь что гавно из бака попало в топливную систему, но не факт конечно. Поведение машины не изменилось, обороты не плавают, провалов вроде нет, хотя бывает при резком нажатии на педаль тачка немного задумывается и только потом начинает ехать, типо кик-дауна на автомате.

Подскажите с чего начать лечение? - может форсунки ультразвуком почистить?

Сообщение от kirber

Камрады, такая напасть, загорелся недавно check engine, диагностика показала - "богатая смесь".

Загорелась лампочка при следующих обстоятельствах. Так уж вышло, что пришлось ехать почти на пустом баке, по компу до полной остановки оставалось 20 км, ехал я спокойно на второй передаче по брущатке, заехал в ямку небольшую и лампочка в тот же момент загорелась, боюсь что гавно из бака попало в топливную систему, но не факт конечно. Поведение машины не изменилось, обороты не плавают, провалов вроде нет, хотя бывает при резком нажатии на педаль тачка немного задумывается и только потом начинает ехать, типо кик-дауна на автомате.

Подскажите с чего начать лечение? - может форсунки ультразвуком почистить?

залей бенз нормальный.
я один раз на тнк заправился - тупила, дергалась, не ехала. на другом бензе все ок. правда чек не горел.

п.с. я как то когда на компе показывало 0км до заправки еще 30км проехал.

а у тебя шото из железа стоит на тачке ?

У меня сток.

залей бенз нормальный.
я один раз на тнк заправился - тупила, дергалась, не ехала. на другом бензе все ок. правда чек не горел.

В принцыпе когда я заправился, чек погас, но на следующий день снова загорелся, потом я залил полный бак 98-го с присадкой какой-то дло чистки инжектора, чек снова погас на какое-то время, но недавно снова загорелся. На диагностике сказали или плохой бенз или лямбда врет