Тормозные шланги на FN2

Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 23
  1. #11
    Участник
    Регистрация
    05.04.2010
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    46

    По умолчанию

    Берите, батенька HEL и будет вам счастье за 5 руб.


  2. #12
    Старожил
    Регистрация
    16.01.2009
    Адрес
    Москва ЮЗАО
    Сообщений
    1,409

    По умолчанию

    sancho78rus,
    с руками нынче вообще везде напряг, не понятно с чем связанно.

    кому надо хелл или гудрич с англии пишите, я оттуда частенько вожу тормозные всякие, поэтому могу захватить.

  3. #13
    Участник
    Регистрация
    06.02.2010
    Адрес
    minsk
    Сообщений
    101

    По умолчанию

    ребята вы меня извините мне кто нибудь может внятно объяснить в чём собственно проблема оригинальных родных шлангов и стоит ли их заменить при замене дисков и колодок при стандартных суппортах пробег машины 30 тыщ спасибо

  4. #14
    Старожил
    Регистрация
    21.06.2007
    Адрес
    МО г. Одинцово
    Сообщений
    2,355

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ynik Посмотреть сообщение
    ребята вы меня извините мне кто нибудь может внятно объяснить в чём собственно проблема оригинальных родных шлангов и стоит ли их заменить при замене дисков и колодок при стандартных суппортах пробег машины 30 тыщ спасибо
    проблем с оригинальными шлангами нет))
    менять на армированные стоит или если фетиш или хардкор-трэк-корч-гонка

  5. #15
    Участник
    Регистрация
    12.05.2012
    Адрес
    Одинцово
    Сообщений
    49

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Binabik Посмотреть сообщение
    проблем с оригинальными шлангами нет))
    менять на армированные стоит или если фетиш или хардкор-трэк-корч-гонка
    хз, я вот брембы поставил ,возникло желание и шланги поменять - ИМХО должна улучшиться реакция на педальку. К тому же у меня уже стаааренькие.

  6. #16
    Старожил
    Регистрация
    21.06.2007
    Адрес
    МО г. Одинцово
    Сообщений
    2,355

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ТопоР Посмотреть сообщение
    должна улучшиться реакция на педальку
    в повседневной езде никакая реакция у тебя не улучшиться. армированность шлангов не дает прибавки к скорости прохождения тормозной жижи к поршням))
    единственное что, эта реакция будет сохраняться при хардкорном перегреве тормозов на трэке.

  7. #17
    Участник
    Регистрация
    12.03.2009
    Адрес
    Тюмень
    Сообщений
    323

    По умолчанию

    Binabik,
    реакция реально улучшилась когда армошланги поставил и пока один не дриснул, щас езжу на родных + суппорты спун, может изза кол-ва поршней реакция такая же охуенная.

  8. #18
    Старожил
    Регистрация
    21.06.2007
    Адрес
    МО г. Одинцово
    Сообщений
    2,355

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kWatt Посмотреть сообщение
    Binabik,
    реакция реально улучшилась когда армошланги поставил и пока один не дриснул, щас езжу на родных + суппорты спун, может изза кол-ва поршней реакция такая же охуенная.
    ты армированные шланги одновременно с супортами ставил?

  9. #19
    Участник
    Регистрация
    12.03.2009
    Адрес
    Тюмень
    Сообщений
    323

    По умолчанию

    Binabik,
    нет шланги я с родными суппортами ставил

  10. #20
    Старожил
    Регистрация
    30.09.2008
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    624

    По умолчанию

    Общался не так давно с одним представителем команды Хонда Черемушки, это те, кто в кольцевых гонках на Тайпэрчиках участвуют. Мой вопрос был по поводу тормозов, на что мне сказали, ставь прому и меняй жидкость на Мотюль, а шланги и сток норм.

Похожие темы

  1. Тормозные шланги
    от Soura в разделе V
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 06.02.2012, 21:19

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •