Обкатка

это точно. Вот мне масло в яме 40 минут меняли. Ждали пока все вытечет и промывали.

Сообщение от Korloff

Чтобы вымыть из двигалеля весь абразив, который остался после первичной обкатки двигателя. Думаю это резонно))

Я просто вообще против разных провымок двигателя были примеры нехорошие потом.

Я не профессионал, не знаю, но думаю, что при первых часах работы двигателя много чего ненужного там образуется, для перестраховки, почему бы и не поменять, хотябы ради собственного спокойствия, хужев любом случае не будет.

А парень, который писал про новый способ обкатки "тапку в пол" заявляет, что после всего, что сделал (ну или не сделал) ты, твой двигатель потерял (ну или не сожранил) от 2 до 10 процентов мощности...

Сообщение от vv555

Сообщение от Korloff

Чтобы вымыть из двигалеля весь абразив, который остался после первичной обкатки двигателя. Думаю это резонно))

Я просто вообще против разных провымок двигателя были примеры нехорошие потом.

А какие?

Сообщение от Korloff

Сообщение от vv555

Сообщение от Korloff

Чтобы вымыть из двигалеля весь абразив, который остался после первичной обкатки двигателя. Думаю это резонно))

Я просто вообще против разных провымок двигателя были примеры нехорошие потом.

Твое масло что залито она и есть промывка .

А какие?

не знаю на счет ТАПКУ В ПОЛ, может оно и работает. Но точно знаю, что у многих, кто аккуратненько проходит обкатку двигатель начинает жить с 10000 - 15000.

Не получается, как грите у меня обкатывать, конечно до отсечки не жарю, но придавливаю, че на предыдущих хондах че ща!!!

Сообщение от C_Ya

не знаю на счет ТАПКУ В ПОЛ, может оно и работает. Но точно знаю, что у многих, кто аккуратненько проходит обкатку двигатель начинает жить с 10000 - 15000.

Что значит НАЧИНАЕТ ЖИТЬ? Выдавать наибольшую мощность?

да

Опять же, это сугубо мое личное мнение, но исходя из логики наибольшая мощность двигателем выдается при наибольшей компрессии, а таковая имеет линейную зависимость со временем использования двигателя, причем отрицательную...