Type-R FN2 vs: Opel Astra OPC, Mazda 3 MPS, Ford Focus ST, Skoda Octavia RS

На треке все относительно!

Сообщение от Kin

Тут нарыл видео RR vs FD2 ... я так и не понял в чем прикол RR ...ехали по треку одинаково не РР Фд не перегднал не ФД РР

дай сцылко

Сообщение от Фил

Нет нах ! На трубу пустую!

Фил чтобы машина поехала надо выпуск считать, гдето тему видел на редланерсах или еще гдето был пример расчета на дс2 тапку.
А по впуску ИМХО на H22A красном, К20А ну и может быть на наших стоковый впуск заводом до ума доведен, а полировать нет смысла, должна быть небольшая шероховатость. Книгу читал "Как увеличить мощность двигателя. Практическое руководство", в ней как раз по атмосферникам и расписанно, что полировать, а что ненадо, какие нуливеки ставить, как форсировать двигу, и все это рассмотренно для атмосферников

Сообщение от kk

Ню ню - не едет ТТха - там сверху написано 250 коней а это 3,2 плюс полный привод при примерно такой же как у сивика массе - никакой шлифовки - плюс троник - тупо на газ давишь и улетаешь вдаль . Так же как с новой ВРЫКСОЙ , которая тоже из 6 сек выезжает без напряга - полный привод однако . А насчет тунинха новой машины - подумайте 10 раз - говорю потому как двигло по гарантии поменял после 12000 пробега - дык слава богу кроме тормозов и колес ничего не мутил - цена на ремонтдвигла пол цены машины вышла . Докопались что винт один якобы раскручивали - оказалось когда до этого опору двигателя меняли они в него стойку упирали .

На какой машине новой ты двигатель менял?

Сообщение от Posol

Сообщение от Kin

Тут нарыл видео RR vs FD2 ... я так и не понял в чем прикол RR ...ехали по треку одинаково не РР Фд не перегднал не ФД РР

дай сцылко

вот надыбал только 2 часть где первая не помню уже http://youtube.com/watch?v=rGfdUwOrs0E

Posol ! Портинг впускного коллектора дает прибавку проверенную на стенде! Например на FD2 там и фортма впускного коллектора другая и каналы полированые! на нашем мототе можно и голову доработать хотя типа она уже крутая! Кстати опять же на FD2 голова лучше полирована чем на евро машине!

Сообщение от Kin

Сообщение от Posol

Сообщение от Kin

Тут нарыл видео RR vs FD2 ... я так и не понял в чем прикол RR ...ехали по треку одинаково не РР Фд не перегднал не ФД РР

дай сцылко

вот надыбал только 2 часть где первая не помню уже http://youtube.com/watch?v=rGfdUwOrs0E

Зачем гонщик при переключении вниз делает перегазовку?

Праворукий новый конкурент http://cars-trucks.nnm.ru/obnovlenny..._start_prodazh

- много писать не могу уже слишком рано и я выпил... так что ... попробуй сам (можно одной ногой) увидишь что машина на выходе из поворота едет куда резвее и обороты можешь полуить таким макаром какие тебе надо при переключении вниз... Но без этого хз как вообще держать обороты на тапке...

- цепление нажимается левой ногой, тогда как правая нога нажимает на тормоз носком, а пятка соскальзывает на педаль газа для того, чтобы увеличить число оборотов двигателя перед тем, как включить понижающую передачу. позволяет выполнять плавное включение понижающей передачи без дрыгов машины.

- пятка мысок лично мне не удобно в тапке делать... проще одной ногой (внимание Обувь!!!)
- вот нарыл по быстрому *)

- http://youtube.com/watch?v=oWEib88_EF4&feature=related
- http://youtube.com/watch?v=osJRUhgWkpo

- http://youtube.com/watch?v=PUXLTjDVgWc
- http://youtube.com/watch?v=cPj9XXW25GA&feature=related

- http://youtube.com/watch?v=vxkQmcDsulU&feature=related

там если кому интересно (поройтесь) где то был еще ролик с диаграмками + виде что бывает и как бывает если правильно работать левая(тормоз) правая (газ в повороте.. мне понравился...

- ну в общем и без меня наверно все знают...

ааааааааааа хочу себе нормальные тапки))