они сравнивают тупер с.....тихий ужос!

Вывод по ветке: мини - это почти хонда, но не хонда

за 8.6? они наверное ВСА не отключали. Сатью не читал, т.к. все это заказуха! Без ВСА машина намного быстрее едет!!!

Мне журнальные тесты вообще нравяццо, они машинки тестят - ладно хоть на одну ось одинаковые колеса ставят. А гдето видел зимние тесты сивки и субы, так суба показала себя не очень (правда на летней резине)

Короче похоже на лажу (Хотя кпер достойный мафын - така маленький ощень).
Я заезжал с купером в ростове поздно вечером по военведу по Таганрогскому шоссе от огонова в сторону Таганрогского выезда. Купер сливает. Я даже климат и вса не выключал. может на кривой дороге в повортоах он и шустрее, но вероятность ошибки очень велика (база короткая). А по статье. 8,6 это какаято фигня вааще. Реально едет быстрее. Хотя если машина новая на тесте, то запросто. Моя нормально зажигать начала где то после 15-16 тыс. км пробега.
По Жопорезу замерять разгон до сотни не получиЦа, так как данные поступаю примерно 1 раз в сек. и скорость не меряется а вычисляется по изменению координат и дельте времени. Погрешность в скорости движения 1-2 км.ч. не более. Но при разгоне соответственно отстает на 1 сек. от реала. Спидометр вообще врет не реально и то же опаздывает. При показаниях спидометра 75 км.ч - реально 68-69. И чем выше скорость тем сильнее отличается в сторону увеличения. Вплоть до разницы в 26 км.ч.

Сообщение от mustla

Да блин! Дело не в этом...время круга!купер быстрее тупера проходит! не джон купер воркс, а стоковый купер с ! на который вместо компрессора турбину воткнули (новый кароч).....как так?

Если бы была улитка, то тогда низов бы небыло. А тут нормальный рутс - паровоз на низах и вата на верхах с диким свистом. Насколько я помню, у Купера от трех тысяч начинается яма.

Но не понимаю как можно серьезно относиться к тестам Авторевью? Это же та еще мурзилка. Почему вдруг, по их мнению, турбы на жаре должны ехать лучше чем атмосферник?

Мячково любит тормоза и малый вес. Ситроен С2 там объезжает Порше 911. Так что победа стероидного карта там не удивляет, но преимущество С30 - не знаю, это же валенок. Варианта три: или Тапок был ушатанный или с прокладками беда.

Сообщение от TeMHuK

Почему вдруг, по их мнению, турбы на жаре должны ехать лучше чем атмосферник?

Позволю себе вмешатся
назнаю как у мини.но для того чтобы турба ехала нормально делают интеркулер иначе турба вообще безполезна.
турбу и атмо нельзя сравнивать изначально.
2л амто и 1.8 турба это уже разные классы и кто едет быстрее тут неуместно
8.6 до сотни? факторов то много почему такое время.к прмиеру резина не прогрета,покрытие плохое.прокладка между момо и спарко наконец.
для инетерса можно сравнить тапок 8 и тапок 6 .кто поедет быстрее?ответ 6 а почему?потмоу что веса меньше и не так задушен.и с мини так же наверно в старуюю базу тупо воткнули трубо.
воткни турбо в В16В так он 8 тапок просто разорвёт как тузика.

У мини интеркулер есть, но орошения нет. Поэтому на жаре он особо не спасает.
По жаре Сивик Си на сликах рвет в клочья Гольф ГТИ на всесезонке - американцы в калифорнии катали и удивлялись результатам. Наверное внештатные корры авторевью

Красиво, но непрактично: задний спойлер ухудшает «внутрисалонную» обзорность, а «гнутое» стекло собирает дорожную грязь. И «дворника» нет
Убило !!!! ))))
ведь это самое главное для горячих хетчей.. (благодаря спойлеру заднее стекло вообще не пачкается...)