Звук на прогреве.

Парни хелп. Не знаю что за хрень. Звучит как трактор на прогреве после холода....
звук такой прерывистый..
видео записал.

http://www.youtube.com/watch?v=xOEGagMpPlM

помогите.х3 куда копать.
в конце видео уже на прогретой машине,звука нету.

На муфту vtc похоже если только на холодную звук есть

Сообщение от muxan

На муфту vtc похоже если только на холодную звук есть

Да только на холодную,а что за муфта? есть на схеме как выглядит?

Сообщение от Kid0k

Да только на холодную,а что за муфта? есть на схеме как выглядит?

ХЗ, я ее не видел)))
Они обычно на аккордах накрываются, но на тайпэрах тоже такое бывает.
Ничего критичного особо нет, но менять надо.
Мне в прошлом году по гарантии меняли

я так понимаю это она под цифрой 7 ? стоит 6 рублей вообщем.

что значит накрывается ? кусок железа вроде , что в ней может накрыться ? и если не менять то что будет с ней ?

Ребяты я не механик))
У меня была похожая проблемма что и у автора темы.
Советую позвонить в норм. сервис хонды и проконсультироваться. Если в Спб или Самаре таких нет могу дать контакты в Москве.

Советую позвонить в норм. сервис хонды и проконсультироваться. Если в Спб или Самаре таких нет могу дать контакты в Москве.

Сбрось мне пожалуйста контакты норм сервисов в маскве.

муфта вроде только при заводе такой звук дает металлический у меня
но быстро и толоко на холодную
постоянного звука нету

Kid0k,

Внутри, фактически неразборная шестерня VTC (будем называть ее так), представляет собой полость по которой передвигается моторное масло и механический фиксатор шестерни к валу. Этот фиксатор отвечает за крепление шестерни к валу при отсутствии масла в ней. То есть, когда есть давление масла, шестерня прижимается к нему посредством именно давления, а когда давления нет (многочасовой простой автомобиля, и уход большей части масла из ГБЦ) фиксация осуществляется именно этим плунжером. Со временем, фиксатор забивается примесями, содержащимися в масле, фактически коксуется, и просто перестает выполнять свои обязанности! Треск, который слышит владелец автомобиля, - это попытка фиксатора встать “на место”. Он продолжается очень короткое время после запуска, пока давление масла не выровняет ситуацию до нужного, а потом совсем исчезает, поскольку система начинает работать нормально за счет собственно масла.

http://www.hondavodam.ru/statji/cuvtc.html