Ребят помогите советом и мнением.

Сообщение от eminstar

Спасибо за комментарий!)

---------- Сообщение добавлено 08.04.2015 в 12:30 ----------



А в чем имено разочаруюсь?

Поверь мне Вовка, не нужна тебе такая тачка(с) Бумер

Сообщение от eminstar

Всем привет! Думаю купить себе Type R, 2008 года с пробегом от 70 до 120 тысяч. Хорошая ли это идея в целом?) Меня беспокоит, что большой год и, что машина спортивная и на ней по-любому жарили))) Много ли проблем предстоит решить после покупки? Господа эксперты дайте пожалуйста совет.

выбор должен быть осознаным, у тебя вижу его нет....разочаруешься

Cмотреть балку, рейку, вторую третью во втеке без хруста, помимо внешки. Мафон лечится без особых проблем.

Пугаться не надо, обслуживать недешево, если по феншую. Масло дорогое, замены частые (в идеале каждые 5 тысяч), расходники все недешевые.

Валит хорошо, но по прямой не всегда вывозит в стоке. Тюнячится дорого )

Сообщение от Shade9

Cмотреть балку, рейку, вторую третью во втеке без хруста, помимо внешки. Мафон лечится без особых проблем.

Пугаться не надо, обслуживать недешево, если по феншую. Масло дорогое, замены частые (в идеале каждые 5 тысяч), расходники все недешевые.

Валит хорошо, но по прямой не всегда вывозит в стоке. Тюнячится дорого )

Блинааа)

Сообщение от eminstar

Блинааа)

Прокатись и там уже решай, устраивает по валилову или нет. Цены на обслуживание не огромные - но не малые. Тот же воздушный фильтр оригинал год назад стоил косарь, сейчас 2к, но уже наверно цена подупала.

Масло хорошее (голд или рейсинг 5-40) около 4500 за замену. А менять лучше каждые 5 тысяч.

Масло в коробке - около 3к

Салонный с 5д -300-400р.

Колодки недорогие.

Расходники стоят копейки если брать неоригинал. Воздушный фильтр рублей 500-600, масляный манн или кнехт вроде 300, фильтр кондея около 250, масло я последний раз покупал - 5 литров за 2000 руб, а вот на колодках лучше не экономить, хорошие около 4000 руб стоят, ну и топливный фильтр сцуко дорогой и менять его целый гемор.
Еще добавлю - приводы надо смотреть внимательно, тоже частенько умирают.

Сообщение от vovkamontirovka

Что блинаа? Бери, хватит ныть))) Или на ванне нравится какой-нибудь в повороты вваливаться?))
Не понравится - продашь. И вот когда продашь, я тебя уверяю, будешь долго с грустью вспоминать, как гонял на тапке))

Сообщение от kirber

Расходники стоят копейки если брать неоригинал. Воздушный фильтр рублей 500-600, масляный манн или кнехт вроде 300, фильтр кондея около 250, масло я последний раз покупал - 5 литров за 2000 руб, а вот на колодках лучше не экономить, хорошие около 4000 руб стоят, ну и топливный фильтр сцуко дорогой и менять его целый гемор.
Еще добавлю - приводы надо смотреть внимательно, тоже частенько умирают.

колодки лучше минимум феродо2500 ставить - сними машина хоть както останавливается. приводы умирают если в них смазка кончается, а при нормальных колодках просто потихоньку выгорает - поэтому их и ломает - надо переодически пыльник снимать и смазку добавлять - тогда будут жить долго и счастливо.

Сообщение от eminstar

Блинааа)

Что блинаа? Бери, хватит ныть))) Или на ванне нравится какой-нибудь в повороты вваливаться?))
Не понравится - продашь. И вот когда продашь, я тебя уверяю, будешь долго с грустью вспоминать, как гонял на тапке))

Точно надо прокатиться, попробовать.
У меня знакомый долго не понимал зачем я такую машину купила, а потом сам прокатился и был в восторге от того как она рулится.
Говорит даже молодость вспомнил, когда на карте гонял
Некоторым не нравится из-за того что жесткая.
А некоторые "хомячки" к кресло не помещаются

Нах тебе тапок не нужен. Это не среднеразмерный седан, не кроссовер, чтобы его так "по параметрам" считать.

Все, кто хотят - покупают) Все кто прикидывают, думают - покупают ВАГи.)