Стоит ли брать ЕП3 ?

Всем добрый день!
Вопрос вот в чем.
Сейчас являюсь владельцем Сивика 4д АКПП. Хочется машинку немного пободрее. Как вариант рассматривал Сивик 4д МКПП, но с его валкой подвеской и слабыми тормозами боюсь, что начнется: сменить подвеску, стабилизаторы, растяжки, чиптюнинг, тормоза, выпуск. Ну а в итоге-то все равно получу машину с R18, в которой мне будет нехватать мотора.

Отсюда смотрю еще и ФН2 и ЕП3. ФН2 отпал, т.к. стоят сейчас недешево плюс хороших дорог у меня в городе нет, поэтому будет проблемно на нем ездить постоянно из-за просвета.

Отсюда взгляд остановился на ЕП3. Вроде и как едет он больше понравилось, хоть ФН2 и круче по салону и дизайну, но сейчас не об этом.

Если присматривать ЕП3, то получается он самый свежий будет 2005года с реальным пробегом 150+... Много ли требуется вложений в ЕП3-шки?
Вроде пробег уже не шуточный и может потребоваться замена: сцепления, тормозов, подвески, коробки, движка, рейки, не считая всяких мелочей. Да и продают их как правило уже даже на мертвой резине.
Стоит ли их смотреть или бюджет со всеми косяками приблизится вплотную к ФН2? Сколько нормально ходят их движки? Какие еще самые распространенные дорогостоящие неисправности?

Имхо живой еп3 рестайл будет стоить 500, а фн2 в нормальном состе можно без проблем за 600 найти, из-за 100 тыщ мне кажется не стоит заморачиваться и лучше взять фен если нет к не у антипатии, как у некоторых тру хондаводов

Насчет болячег и косяков, по моему нет у тапков 100% слабых мест, все зависит от конкретной тачки. При тест двайве все косяки типо не втыкающейся второй скорости, гремящей рейки, убитой подвески, слабого разгона, не дующего кондея, сами вылезут. Ну а остальное относится к любой машине - переходы цвета, подтеки масла, компрессия, уровни жидкостей, состояние тормозов, резина, ну и самое главное- адекватность продавана

Копирну из другой темы, дабы подогреть интерес к теме:

Сообщение от Sejlin

Никит, я хз про еп3 . Бюджет какой? Надо смотреть состояние и че по машине сделано, после 150 основные косяки от пробега могут уже быть устранены, я цивик щас перебрала по тех части , например, остались внешние праблы только а может быть просто машину спихивают и тогда реально вложения доведут до стоимости более свежего авто .

Лен, учитывая что это Тайп Р, то 150тыс- это может быть уже конец жизни.
Их же крутят постоянно в 8000. ПЛюс как правило все уже битые ни по разу...

Бюджет тоже от состояния пляшет: максимум 500, а лучше 450. Просто не готов я за 10летнюю машину отдавать больше 500к. Вроде можно исправить N-ное количество косяков, но делать из говна конфетку все же не хочется.

к FD2 присматрись

Сообщение от Nikita33

Копирну из другой темы, дабы подогреть интерес к теме:

Лен, учитывая что это Тайп Р, то 150тыс- это может быть уже конец жизни.
Их же крутят постоянно в 8000. ПЛюс как правило все уже битые ни по разу...

Бюджет тоже от состояния пляшет: максимум 500, а лучше 450. Просто не готов я за 10летнюю машину отдавать больше 500к. Вроде можно исправить N-ное количество косяков, но делать из говна конфетку все же не хочется.

Ужас то какой, что их крутят в 8000. Я более того скажу, даже фены крутят в 8300 в штатном режиме и это, блять, нормально. Задолбали дрочеры, право слово. Надо не очковать гоночного прошлого машины, а смотреть, нормально ли она обслуживалась.
Имхо тоже проще добить до фена, после 4д еп3 покажется очень минималистичным.

Кстати, на тему города без дорог, сомневаюсь, что сток подвеска фена и еп3 сколько-нибудь весомо отличаются по жесткости.

ФД2 не хочу, т.к.:
1. Низкий и очень жесткий (не для моих дорог)
2. бюджет 700тыр будет, плюс налог 17тыс.
3. правый руль.
4. Тащить его придется вслепую с Дальнего Востока, а я не покупаю машины не видя их- я должен пощупать, прокатиться на авто перед покупкой.

С чего ты взял, что еп3 мягким окажется?

Сообщение от Quantic

С чего ты взял, что еп3 мягким окажется?

Во-первых, потому что смотрел уже не один.
А, во-вторых, с отзывов владельцев и тест-драйвов ФД2. Речь ведь была не о том, что ЕП3 мягкий, а про то, что ФД2 жестче всех.

Плюс Монгрелмейн вроде на своем "первом в мире 4д с К20/К24" ставил такой подвесон и сказал, что очень жесткий для города.

Ну и самая последняя идея: если ЕП3 будет слишком жесткий- поставлю 16" колеса)))

Мягче он будет только из-за многорычажки. Макферсон и балка канеш уг в плане комфорта и энергоемкости

Сообщение от Quantic

Мягче он будет только из-за многорычажки. Макферсон и балка канеш уг в плане комфорта и энергоемкости

ПОчему только?
Я разве просто другие характеристики пружин и амммортизаторов ничего не дают?