Покупка Type-R 7

Сообщение от Koc911

Откуда такая инфа? Только недавно смотрел трековые гонки цивиком у нас, мужик как раз рассказывал про разницу между 7 и 8. Восьмой слабее и тяжелее, а соответственно медленнее. В двигатель был добавлен какой-то балансировочный вал, если его убрать, то он приблизится по мощности к 7-му. Ну а с массой все хуже, чтобы восьмые тапки могли на ровне учавствовать с седьмыми рассматриваются такие идеи как установка дополнительной массы в 7-ое поколение. Так что делаем выводы.

Балансировочный вал стоит, для того чтобы разгон плавный был, в 7 тупере есть пинок, на 8 его меньше, то есть на 8 тупере стоит движок у которого момент на низах лучше, он не такой дерганный. В городе это самое то. Внешне и внутри вообще 7 сливает 8 по полной. Мощность у 8 на 1 лысаю больше. Проигрывает только в весе. Да и отсечке у 8 позже! на первой передаче 8900! есть распечатки из автоцентра.

Сообщение от Type_RR

Сообщение от Koc911

Откуда такая инфа? Только недавно смотрел трековые гонки цивиком у нас, мужик как раз рассказывал про разницу между 7 и 8. Восьмой слабее и тяжелее, а соответственно медленнее. В двигатель был добавлен какой-то балансировочный вал, если его убрать, то он приблизится по мощности к 7-му. Ну а с массой все хуже, чтобы восьмые тапки могли на ровне учавствовать с седьмыми рассматриваются такие идеи как установка дополнительной массы в 7-ое поколение. Так что делаем выводы.

Балансировочный вал стоит, для того чтобы разгон плавный был, в 7 тупере есть пинок, на 8 его меньше, то есть на 8 тупере стоит движок у которого момент на низах лучше, он не такой дерганный. В городе это самое то. Внешне и внутри вообще 7 сливает 8 по полной. Мощность у 8 на 1 лысаю больше. Проигрывает только в весе. Да и отсечке у 8 позже! на первой передаче 8900! есть распечатки из автоцентра.

про 8900 - пошутил наверное?

Сообщение от Type_RR

Сообщение от Koc911

Откуда такая инфа? Только недавно смотрел трековые гонки цивиком у нас, мужик как раз рассказывал про разницу между 7 и 8. Восьмой слабее и тяжелее, а соответственно медленнее. В двигатель был добавлен какой-то балансировочный вал, если его убрать, то он приблизится по мощности к 7-му. Ну а с массой все хуже, чтобы восьмые тапки могли на ровне учавствовать с седьмыми рассматриваются такие идеи как установка дополнительной массы в 7-ое поколение. Так что делаем выводы.

Балансировочный вал стоит, для того чтобы разгон плавный был, в 7 тупере есть пинок, на 8 его меньше, то есть на 8 тупере стоит движок у которого момент на низах лучше, он не такой дерганный. В городе это самое то. Внешне и внутри вообще 7 сливает 8 по полной. Мощность у 8 на 1 лысаю больше. Проигрывает только в весе. Да и отсечке у 8 позже! на первой передаче 8900! есть распечатки из автоцентра.

на 8 мощность на 1 л.с больше но и момента на 3 нм меньше ,но вес у 7 меньше и аэродинамика лучше!
так что 8 сливает!!!!!!!!!!!

Сообщение от ebn

Сообщение от Brook

Мечтаю именно о 7 поколении. Но вариантов ненаходилось хороших, а сейчас с деньгами напряг. Интересует такой вопрос: "Скока каско стоить будет и нолог?"

имхо тупер не для тебя

Талант у тебя определять кому какая машина.. многим уже помог в выборе авто?

Про 8900 это не шутка, на ТО-1 сказали была отсечка на 8900! Причем 8900 при разгоне, а не при переключение на пониженную.

Аэродинамика у 7 хуже, чем у 8, это видно не вооруженным взглядом. Дниже полностью закрыто, для граундэффекта.
8 сивка это секс, а 7 - это колхозник с мощным мотором. ))

Сообщение от nesh1

на 8 мощность на 1 л.с больше но и момента на 3 нм меньше ,но вес у 7 меньше и аэродинамика лучше!
так что 8 сливает!!!!!!!!!!!

про аэродинамику не согласен...

дядьки с топгира тестили на трассе , 8й сливает старт и в поворотах хуже,но выглядет конечно прикольнее...

Сообщение от Brook

Сообщение от ebn

Сообщение от Brook

Мечтаю именно о 7 поколении. Но вариантов ненаходилось хороших, а сейчас с деньгами напряг. Интересует такой вопрос: "Скока каско стоить будет и нолог?"

имхо тупер не для тебя

Талант у тебя определять кому какая машина.. многим уже помог в выборе авто?

Талантами не блещу, высказал свое мнение, ибо человеку, который прежде чем купить ТУПЕР думает сколько будет стоит КАСКО и налоги какие будут, ТУПЕР не нужен, еще раз повторюсь это мое скромное мнение и не более!

Сообщение от Type_RR

Про 8900 это не шутка, на ТО-1 сказали была отсечка на 8900! Причем 8900 при разгоне, а не при переключение на пониженную.

Аэродинамика у 7 хуже, чем у 8, это видно не вооруженным взглядом. Дниже полностью закрыто, для граундэффекта.
8 сивка это секс, а 7 - это колхозник с мощным мотором. ))

Про осечку при переходе на пониженную улыбнуло!!!))))))))))))
Не слушай людей у дилера!! Осечка там 8200 на всех передачах
Ты попробуй с 4 сразу первую включить и осечка не сработает вообще!! )) ты 10 крутанеш легко!!))

на 7ом тупере очень важно переключаться именно на 8200, иначе во втек не попадёшь и потеряешь время... на ay2 такой проблемы вроде нет, там подхват с 4500 начинается...
идеальным был бы еп3 в кузове фн2

каско у меня вышло 60 тысяч в РГС? 23 года, стаж 5 лет. налог посмотри в инете, ставка налога разнится в зависимости от региона.